Ano ang mga kusang pagpigil sa pag -export?

Ang isang kusang pagpigil sa pag -export ay isang desisyon ng isang bansa upang mabawasan ang pag -export ng isang produkto sa ibang bansa.Ang paglitaw ng kusang -loob na mga pagpigil sa pag -export ay dumating pagkatapos ng World War II upang matanggal ang mga pang -internasyonal na tensyon sa ekonomiya at marahil ay i -level ang larangan ng paglalaro.Ang isang medyo mas kamakailang halimbawa ay ang kusang pagpigil ng mga Japans ng mga auto export sa Estados Unidos noong unang bahagi ng 1980s.Ang isang bansa na nagsisimula ng kusang -loob na mga pagpigil sa pag -export ay ginagawa ito sa pag -asang maiwasan ang pagbabayad ng ekonomiya mula sa pag -import ng bansa.Ang pag -export ng mga bansa ay maaaring makaligtas sa mga pagpigil sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga dayuhang pabrika at/o paghahanap ng mga bagong merkado.

Ang mga bansa ay nadagdagan ang mga taripa at ipinagbabawal ang mga dayuhang import bilang isang paraan upang palakasin ang kanilang sariling mga domestic na industriya bago ang 1945. Ang malupit na mga plano sa pagbabayad at mga patakaran sa pagpapahiram na itinakda ng mga kaalyadong bansa pagkatapos ng World War I ay nag -ambag sa pagsisimula ng World War II ayon sa ilang mga istoryador.Hinikayat ng pagtatapos ng World War II ang mga pinuno ng mundo na hikayatin ang buong mundo sa pamamagitan ng pagbawas ng pormal na hadlang sa ekonomiya.Ang pagpapalakas ng merkado na ito ay magmumula sa kusang mga kasunduan sa pagitan ng mga bansa tungkol sa pagliit ng epekto ng kumpetisyon sa dayuhan.Ang mga kasunduang ito ay magpapahintulot sa mga bansa na bumuo ng kanilang sariling mga industriya nang walang pagkagambala mula sa mga katulad na na -import na mga produkto na maaaring masira ang industriya ng domestic.

Isang madalas na halimbawa para sa kusang pagpigil sa pag-export ay ang lumitaw sa pagitan ng Hapon at Estados Unidos noong 1980s.Ang mga automaker ng Hapon ay nag -export ng mga kotse at trak sa Estados Unidos na mas mura at mas sikat kaysa sa mga sasakyan ng Amerikano.Ang mga executive mula sa industriya ng automaking ng Estados Unidos ay nag -lobby ng Pangulong Ronald Reagan upang maitaguyod ang mga quota ng import sa mga kotse ng Hapon.Nag-aalala ang mga Amerikanong automaker na ang mga sasakyan ng Hapon ay permanenteng gumuhit ng mga mamimili sa mga sasakyan na gawa sa Estados Unidos.Ang administrasyong Reagan ay matagumpay sa pagkumbinsi sa gobyerno ng Hapon na pansamantalang ihinto ang mga pag -export ng auto sa Estados Unidos noong 1981.

Sa pangkalahatan, ang isang bansa sa pag -export sa sitwasyong itoat ang mga mamimili ng bansa.Halimbawa, ang mga na -import na kalakal ay maaaring makabuluhang gastos sa mga trabaho at masira ang ekonomiya ng bansa ng tatanggap;Bilang isang praktikal na bagay, ang mga taong wala sa trabaho ay may mas kaunting pera na gugugol sa mga kotse o iba pang mga na-import na kalakal.Ang isa pang kadahilanan kung bakit maaaring mapigilan ng isang bansa ang mga pag -export ay ang paghingi ng mga bansa ay maaaring ituloy ang pagbabayad mula sa pagtaas ng mga taripa, buwis, o mga quota sa mga na -import na kalakal hanggang sa isang malinaw na pagbabawal sa mga dayuhang produkto, bukod sa iba pang mga bagay.

Ang isang bansa sa pag -export ay maaaring maiwasan ang kusang -loob na mga pagpigil sa pag -export sa pamamagitan ng paggawa ng mga kalakal sa loob mismo ng dayuhang merkado.Ang pamamaraang ito ay mangangailangan ng pagbili ng mga pabrika, pag -upa ng mga lokal na manggagawa, at paglilipat ng makinarya mula sa domestic hanggang sa mga pasilidad sa ibang bansa.Halimbawa, ang ilang mga automaker ng Hapon ay gumagawa ngayon ng mga kotse sa mga halaman ng Estados Unidos.Ang bawat produkto mula sa mga pabrika na ito ay maihatid nang direkta sa consumer kaysa sa pamamagitan ng mas kumplikadong proseso ng pag -import.Ang isa pang pagpipilian para sa pagkuha sa paligid ng kusang -loob na mga pagpigil sa pag -export ay upang maghanap ng isa pang dayuhang merkado upang mai -offset ang mga potensyal na pagkalugi sa isang kasalukuyang merkado.