Hạn chế xuất khẩu tự nguyện là gì?

Một sự kiềm chế xuất khẩu tự nguyện là một quyết định của một quốc gia nhằm giảm xuất khẩu sản phẩm cho một quốc gia khác.Sự xuất hiện của các hạn chế xuất khẩu tự nguyện đã xảy ra sau Thế chiến II để ngăn chặn căng thẳng kinh tế quốc tế và có lẽ để san bằng sân chơi.Một ví dụ gần đây hơn là sự kiềm chế tự nguyện của Japans đối với xuất khẩu ô tô sang Hoa Kỳ vào đầu những năm 1980.Một quốc gia bắt đầu các hạn chế xuất khẩu tự nguyện làm như vậy với hy vọng tránh được sự trừng phạt kinh tế từ quốc gia nhập khẩu.Xuất khẩu các quốc gia có thể phá vỡ các hạn chế này bằng cách đầu tư vào các nhà máy nước ngoài và/hoặc tìm thị trường mới.Các quốc gia đã tăng thuế và cấm nhập khẩu nước ngoài như một cách để tăng cường các ngành công nghiệp trong nước của họ trước năm 1945. Các kế hoạch trả nợ và chính sách cho vay khắc nghiệt do các quốc gia đồng minh đặt ra sau Thế chiến I đã góp phần bắt đầu Thế chiến II.Sự kết thúc của Thế chiến II đã khuyến khích các nhà lãnh đạo thế giới khuyến khích thương mại trên toàn thế giới bằng cách giảm các rào cản kinh tế chính thức.Sự thúc đẩy thị trường này sẽ đến từ các thỏa thuận tự nguyện giữa các quốc gia về việc giảm thiểu ảnh hưởng của cạnh tranh nước ngoài.Các thỏa thuận này sau đó sẽ cho phép các quốc gia phát triển các ngành công nghiệp của riêng họ mà không can thiệp từ các sản phẩm nhập khẩu tương tự có thể làm suy yếu ngành công nghiệp trong nước.Một ví dụ được trích dẫn cho các hạn chế xuất khẩu tự nguyện là cái xuất hiện giữa người Nhật và Hoa Kỳ vào những năm 1980.Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã xuất khẩu ô tô và xe tải sang Hoa Kỳ rẻ hơn và phổ biến hơn so với xe của Mỹ.Các giám đốc điều hành từ ngành công nghiệp tự động hóa Hoa Kỳ đã vận động Tổng thống Ronald Reagan để thiết lập hạn ngạch nhập khẩu trên xe hơi Nhật Bản.Những nhà sản xuất ô tô Mỹ này lo ngại rằng ô tô Nhật Bản đã kéo dài vĩnh viễn người tiêu dùng ra khỏi các phương tiện do Hoa Kỳ sản xuất.Chính quyền Reagan đã thành công trong việc thuyết phục chính phủ Nhật Bản tạm thời tạm dừng xuất khẩu ô tô sang Hoa Kỳ vào năm 1981. Nói chung, một quốc gia xuất khẩu trong tình huống này có thể đồng ý tự nguyện tuân thủ vì họ có thể muốn tránh làm hỏng mối quan hệ với chính phủ nước ngoàivà người tiêu dùng của đất nước.Ví dụ, hàng hóa nhập khẩu có thể chi phí đáng kể việc làm và làm hỏng nền kinh tế của quốc gia nhận;Là một vấn đề thực tế, những người ngoài công việc có ít tiền hơn để chi cho xe hơi hoặc hàng hóa nhập khẩu khác.Một lý do khác tại sao một quốc gia có thể kiềm chế là xuất khẩu là việc yêu cầu các quốc gia có thể theo đuổi quả báo từ thuế quan, thuế hoặc hạn ngạch đối với hàng hóa nhập khẩu đến lệnh cấm hoàn toàn đối với các sản phẩm nước ngoài, trong số những thứ khác.Một quốc gia xuất khẩu có thể tránh các hạn chế xuất khẩu tự nguyện bằng cách sản xuất hàng hóa trong chính thị trường nước ngoài.Cách tiếp cận này sẽ yêu cầu các nhà máy mua, thuê công nhân địa phương và thay đổi máy móc từ các cơ sở trong nước sang nước ngoài.Ví dụ, một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện sản xuất ô tô tại các nhà máy Hoa Kỳ.Mỗi sản phẩm từ các nhà máy này sẽ được giao trực tiếp cho người tiêu dùng thay vì thông qua quy trình nhập khẩu phức tạp hơn.Một lựa chọn khác để khắc phục các hạn chế xuất khẩu tự nguyện là xác định vị trí một thị trường nước ngoài khác để bù đắp tổn thất tiềm năng trong một thị trường hiện tại.