Ano ang pangunahing radar?

Ang isang pangunahing sistema ng radar ay nagpapadala ng isang mataas na lakas na dalas ng radyo mula sa isang umiikot na antena at gumagamit ng anumang mga sumasalamin na mga signal upang matukoy ang distansya at bilis ng mga bagay sa hangin o sa tubig.Ang signal ng radyo ay nagpapakita ng distansya sa isang bagay mula sa oras na kinakailangan upang gawin ang pag -ikot ng biyahe sa bagay.Para sa radar na ginamit sa kontrol ng sasakyang panghimpapawid, ang pagbabalik ng signal ay maaari ding magamit upang matukoy ang tinatayang mga aircrafts na tinatayang taas, o taas sa itaas ng lupa.Ang isang antena ay isang hubog na ulam na metal o istraktura na nakatuon sa isang sinag ng radyo at ipinapadala ito sa isang tiyak na direksyon.Una na binuo para sa pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid noong 1930s, ang maagang radar ay may limitadong saklaw dahil sa mga limitasyon ng kuryente para sa mga antenna sa oras na iyon.Bagaman ang kapangyarihan at software ng antena ay napabuti, sa unang bahagi ng ika -21 siglo ang praktikal na limitasyon ng trapiko ng hangin sa pangunahing radar ay halos 60 milya (100 kilometro).Ang Antenna ay sumasalamin o magbabalik ng isang mahina na signal.Sa mas mahabang distansya mula sa antena, ang radar ay nagiging hindi maaasahan bilang isang paraan upang matukoy ang posisyon ng sasakyang panghimpapawid na may mga signal lamang na sumasalamin.Ang pagtaas ng halaga ng trapiko ng hangin noong ika -20 siglo ay lumikha ng isang pangangailangan para sa iba pang mga sistema ng pagpoposisyon ng sasakyang panghimpapawid.Ang isang transponder ay parehong isang tatanggap at isang transmiter, na tumatanggap ng signal ng radar mula sa pangunahing radar at nagpapadala ng isang signal na naglalaman ng pagkakakilanlan ng sasakyang panghimpapawid, taas at bilis ng impormasyon.Ang tinatawag na pangalawang radar na ito ay nagpapabuti sa kawastuhan ng posisyon ng sasakyang panghimpapawid, dahil ang transponder ay pinalakas ng sasakyang panghimpapawid at nagpapadala ng isang mas malakas na signal kaysa sa isang pangunahing signal ng radar.Ang mga piloto ay maaaring pumili ng mga setting na magsasabi sa isang air traffic controller sa lupa kung ang sasakyang panghimpapawid ay na -hijack, o nasa ilalim ng kontrol ng ibang mga tao, o kung mayroong isang emergency onboard.Ang mga aktibong signal na ito ay ipinadala sa pangalawang tatanggap ng radar na matatagpuan sa parehong antena bilang pangunahing radar, at maaaring matingnan sa mga screen ng kontrol sa trapiko.

Ang mga bangka sa tubig ay maaari ring makita na may mga sistema ng radar, na may ilang mga limitasyon.Ang mga mataas na alon ay maaaring mag -mask o itago ang mga pagbabalik ng radar ng mas maliit na mga bangka, at ang kurbada o hugis ng lupa ay imposible na makita ang mga bangka sa ilalim ng abot -tanaw.Ang mga malalaking barko ng militar ay maaaring gumamit ng mga hugis ng radar-confusing o coatings na sumisipsip ng radar upang lumitaw ang mga ito na mas maliit na mga bangka sa mga radar screen.

Ang radar ay maaari ding magamit upang makita ang panahon.Ang mga molekula ng tubig sa mga ulap ay maaaring sumasalamin sa ilang mga frequency ng mga signal ng radar, na magpapakita ng mga ulap na naglalaman ng ulan.Ang mga maagang sistema ay makakakita lamang ng paglipat ng mga raindrops, ngunit ang mga sistema mula noong huling bahagi ng ika -20 siglo ay makakakita ng kahalumigmigan kahit na walang ulan.

Maaaring makita ng Doppler radar ang bilis at direksyon ng mga patak ng tubig na gumagalaw sa hangin.Ang sumasalamin na signal ay nasuri ng software na nagpapakita kung ang signal ay lumilipat papunta o malayo sa antena.Maaari itong ipakita ang pag -ikot na nagpapahiwatig ng isang posibleng buhawi, kahit na sa gabi o kapag nakatago ng malakas na ulan.