Radar chính là gì?

Một hệ thống radar chính gửi tần số vô tuyến công suất cao từ ăng-ten quay và sử dụng bất kỳ tín hiệu phản xạ nào để xác định khoảng cách và tốc độ của các vật thể trong không khí hoặc trên mặt nước.Tín hiệu vô tuyến cho thấy khoảng cách đến một đối tượng từ thời điểm thực hiện chuyến đi khứ hồi đến đối tượng.Đối với radar được sử dụng trong điều khiển máy bay, tín hiệu trở lại cũng có thể được sử dụng để xác định độ cao gần đúng của máy bay hoặc chiều cao trên mặt đất.Một ăng -ten là một đĩa hoặc cấu trúc kim loại cong tập trung một chùm vô tuyến và truyền nó theo một hướng cụ thể. Radar radar là một từ viết tắt, hoặc phiên bản rút ngắn của khoảng cách radio và khoảng cách.Đầu tiên được phát triển để phát hiện máy bay vào những năm 1930, radar sớm có phạm vi hạn chế do giới hạn công suất cho ăng -ten tại thời điểm đó.Mặc dù công suất và phần mềm ăng ten đã được cải thiện, nhưng vào đầu thế kỷ 21, giới hạn thực tế của radar chính của giao thông hàng không là khoảng 60 dặm (100 km). Việc sử dụng radar chính đòi hỏi rất nhiều công suất tín hiệu, bởi vì các vật thể xa hơn từAnten sẽ phản ánh hoặc gửi lại tín hiệu yếu.Ở khoảng cách xa hơn từ ăng -ten, radar trở nên không đáng tin cậy như một cách để xác định vị trí máy bay chỉ có tín hiệu phản xạ.Việc tăng số lượng lưu lượng hàng không trong thế kỷ 20 đã tạo ra nhu cầu cho các hệ thống định vị máy bay khác.

Bắt đầu từ những năm 1960, máy bay bắt đầu sử dụng bộ phát sóng để hỗ trợ kiểm soát không lưu.Bộ phát đáp là cả máy thu vừa là máy phát, nhận tín hiệu radar từ radar chính và gửi lại một tín hiệu chứa thông tin nhận dạng máy bay, độ cao và tốc độ.Cái gọi là radar thứ cấp này giúp cải thiện độ chính xác của vị trí máy bay, bởi vì bộ phát đáp được cung cấp bởi máy bay và gửi tín hiệu mạnh hơn tín hiệu radar chính. Transponders cải thiện bắt đầu từ cuối thế kỷ 20 cũng cung cấp thêm thông tin về máy bay.Các phi công có thể chọn các cài đặt sẽ cho biết một bộ điều khiển không lưu trên mặt đất nếu máy bay bị tấn công hoặc dưới sự kiểm soát của người khác hoặc nếu có trường hợp khẩn cấp trên tàu.Các tín hiệu hoạt động này đã được gửi đến máy thu radar thứ cấp nằm trên cùng một ăng -ten với radar chính và có thể được xem trên màn hình điều khiển giao thông.Thuyền trên mặt nước cũng có thể được phát hiện với các hệ thống radar, với một số hạn chế.Sóng cao có thể che giấu hoặc che giấu sự trở lại radar của những chiếc thuyền nhỏ hơn, và độ cong hoặc hình dạng của trái đất khiến không thể nhìn thấy những chiếc thuyền bên dưới đường chân trời.Các tàu quân sự lớn có thể sử dụng các hình dạng hoặc lớp phủ xung quanh radar hấp thụ radar để làm cho chúng xuất hiện như những chiếc thuyền nhỏ hơn trên màn hình radar. Radar cũng có thể được sử dụng để phát hiện thời tiết.Các phân tử nước trong các đám mây có thể phản ánh một số tần số của tín hiệu radar, điều này sẽ cho thấy các đám mây có chứa mưa.Các hệ thống ban đầu chỉ có thể nhìn thấy những hạt mưa đang di chuyển, nhưng các hệ thống từ cuối thế kỷ 20 có thể phát hiện độ ẩm ngay cả khi không có mưa.Radar radar Doppler có thể phát hiện tốc độ và hướng của các giọt nước di chuyển trong không khí.Tín hiệu được phản xạ được phân tích bằng phần mềm cho thấy tín hiệu đang di chuyển về phía hay ra khỏi ăng -ten.Nó có thể hiển thị xoay vòng cho thấy một cơn lốc xoáy có thể, ngay cả vào ban đêm hoặc khi bị che khuất bởi mưa lớn.