Các xét nghiệm khí thải là gì?

Các xét nghiệm phát thải là các thủ tục được sử dụng để đánh giá mức độ ô nhiễm được phát ra trong không khí bởi một chiếc xe cơ giới.Hầu hết các tiểu bang yêu cầu một chiếc xe được kiểm tra hai năm một lần.Mục tiêu chính của xét nghiệm khí thải là giảm ô nhiễm do các phương tiện giải phóng hydrocarbon và các chất ô nhiễm khác trong không khí.Các phương tiện được thử nghiệm và giảm xuống dưới các tiêu chuẩn chất lượng không khí xung quanh quốc gia (NAAQ) được yêu cầu phải sửa trước khi chủ sở hữu của họ có thể vận hành chúng một cách hợp pháp.Các yêu cầu kiểm tra khí thải của xe đã thay đổi qua nhiều năm. Ban đầu được ban hành vào năm 1970, Đạo luật Không khí Sạch đã được sửa đổi vào năm 1990 và bắt buộc các khu vực có tỷ lệ ô nhiễm không đạt tiêu chuẩn và các khu vực có hơn 100.000 người thử nghiệm phát thải xe.Sau đó, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), chịu trách nhiệm quản lý Đạo luật Không khí Sạch, được yêu cầu tạo ra các quy trình vận hành tiêu chuẩn để thử nghiệm khí thải.Sau khi ban hành các tiêu chuẩn vào cuối năm 1992, tất cả các lĩnh vực yêu cầu kiểm tra khí thải đã buộc phải sử dụng thử nghiệm kiểm tra và bảo trì 240 giây (I/M 240).Thử nghiệm I/M 240 xác định các vấn đề ô nhiễm của xe bằng cách đo lượng hydrocarbon, carbon dioxide và oxit nitơ trong khi một chiếc xe trải qua chu kỳ lái mô phỏng.Người lái xe phải đưa xe của họ đến một trạm thử nghiệm, nơi họ được hướng dẫn lái xe lên một thiết bị tương tự như máy chạy bộ cho ô tô gọi là máy đo lực.Ô nhiễm được thu thập từ đuôi của một chiếc xe trong khi nó không hoạt động, tăng tốc, bay và giảm tốc. Các thử nghiệm phát thải xe đã thay đổi trở lại vào năm 1995 khi Quốc hội Hoa Kỳ thông qua Đạo luật chỉ định hệ thống đường cao tốc quốc gia.Đạo luật đã cấm EPA yêu cầu thử nghiệm I/M 240.Miễn là các khu vực có liên quan đã gặp NAAQ, các quốc gia được tự do sử dụng bất kỳ công nghệ nào họ thích thử nghiệm xe.Có nhiều loại xét nghiệm phát thải khác nhau được quản lý dựa trên tuổi của xe.Tính đến tháng 8 năm 2009, phiên bản cập nhật nhất của thử nghiệm I/M 240 là thử nghiệm I/M 93, chủ yếu được sử dụng trên các phương tiện được chế tạo từ năm 1981 đến 1995. Xe được chế tạo vào năm 1996 hoặc sau đó thường nhận đượcMột bài kiểm tra chẩn đoán trên tàu (OBDII) thế hệ thứ hai trong đó thông tin được lấy từ hệ thống máy tính của xe.Ở một số tiểu bang, các phương tiện lớn hơn năm 1981 yêu cầu một thử nghiệm khí thải nhàn rỗi tốc độ duy nhất, trong đó một đầu dò đuôi xe đo các chất ô nhiễm được giải phóng trong ống xả.