Thịt thủy tinh là gì?

Một chiếc thủy tinh thể, không bị nhầm lẫn với một tàu thủy thủ, là một tàu lượn truyền bằng cánh dưới nước để tạo ra thang máy giống như cách một chiếc máy bay sử dụng cánh để tạo ra lực nâng trong không khí.Foil Foil là một từ khác cho

Cánh .Một lá tạo ra một vùng áp suất âm ngay phía trên nó, tạo ra thang máy.Thang máy này nâng thân tàu từ bề mặt nước, hỗ trợ nó trên các thanh chống thẳng đứng được gắn vào các lá bên dưới.Khi thủy đất đạt đến tốc độ tới hạn, toàn bộ thân tàu đi dọc theo mà không chạm vào nước.Khi thân tàu bị treo, động cơ không cần thiết phải tiêu tốn nhiều năng lượng để vượt qua khả năng chống nước.Các lá là phần duy nhất của con tàu tiếp tục tạo ra lực kéo qua nước.Bởi vì chúng thực sự bay trong nước, các thủy tập tàu có khả năng tốc độ cao, đã thiết lập các hồ sơ trên toàn thế giới cho cả chèo thuyền thông thường và do con người chạy.Một chiếc Hydrofoil đã giữ kỷ lục tốc độ nước thế giới từ năm 1919 đến 1929. Điều thú vị là, thủy tinh thể này được xây dựng bởi nhà phát minh điện thoại Alexander Graham Bell vào năm 1908, sau khi ông bắt đầu quan tâm đến thủy tinh thể.Bell và cộng tác viên của ông, Casey Baldwin, đã xem bài báo nổi tiếng đầu tiên về thủy tinh thể trong một bài báo khoa học năm 1906 của William E. Meacham và được truyền cảm hứng để xây dựng một bài báo.Đến năm 1919, họ đã trải qua thành công lớn và chế tạo một nghề thủ công đạt tốc độ tối đa 70,86 dặm/giờ (114 km/h) nhờ các động cơ được Hải quân Hoa Kỳ đưa ra cho họ.lá, về cơ bản bỏ qua trên đỉnh của nước.Trong các thủy tinh thể hiện đại, các lá hoàn toàn ngập nước, làm cho nghề thủ công ít bị nhiễu bề mặt.Nhược điểm là không có lớp căng thẳng bề mặt trơn tru để đi trên, do đó, các hệ thống điều khiển điều khiển máy tính tiên tiến phải liên tục cập nhật cuộn, cao độ và ngáp để giữ cho thủ công ổn định.Đôi khi, các lá nhiều tầng được sử dụng, theo phong cách tương tự như của một biplane, với mục đích cung cấp một chuyến đi mượt mà hơn. Mãi đến năm 1952, một tuyến đường thủy gia thương mại mới mở ra.Baron von Schertel, một người tiên phong của Đức, đã hoạt động trong khu vực trước và trong Thế chiến II.Sau Thế chiến thứ hai, anh trốn sang Thụy Sĩ, nơi anh thành lập Công ty Supramar, ra mắt tuyến đường thủy gia thương mại đầu tiên, và tiếp tục thiết kế và xây dựng hàng chục tàu điện ngầm mới trong suốt 1951-1971.Pegasus Thủy văn lớp phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ từ năm 1977 đến 1993, nơi chúng được sử dụng để đàn áp thương mại ma túy.Ngày nay, các thủy phi cơ vẫn được sử dụng ở Trung Quốc, Hoa Kỳ, Hy Lạp, Nhật Bản và Nga, trong số các quốc gia khác.