Τι είναι το VTEC;

VTEC ή μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και ο ηλεκτρονικός έλεγχος ανύψωσης είναι ένας τύπος συσκευής κινητήρα που σχεδιάστηκε από την Honda.Ο ιαπωνικός κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει συμπεριλάβει αυτόν τον τύπο κινητήρα σε πολλά από τα μοντέλα του για τα τελευταία χρόνια.Αυτός ο τύπος κινητήρα προσφέρει βελτιωμένη απόδοση μέσω καινοτόμου σχεδιασμού εκκεντροφόρου άξονα.Άλλοι κατασκευαστές έχουν επίσης αρχίσει να προσφέρουν τις δικές τους εκδόσεις αυτής της τεχνολογίας.

Στα περισσότερα οχήματα, ένας εκκεντροφόρος στρέφει ένα έκκεντρο ή ένα τεράστιο κομμάτι, που ανυψώνει τις βαλβίδες ανάλογα με την τοποθέτησή του.Σε κινητήρες κάμερας μεμονωμένα ή διπλά εναέρια, ο εκκεντροφόρος μπορεί να οδηγηθεί από αλυσίδα ή ταχύτητα.Όταν ο εκκεντροφόρος άξονας περιστρέφεται, οι κάμερες, που ονομάζονται επίσης λοβούς Cam, σπρώχνουν τις βαλβίδες ανοιχτές ακριβώς στη σωστή στιγμή του εγκεφαλικού επεισοδίου εμβόλου για να διευκολύνουν το σωστό μείγμα αέρα/καυσίμου για σωστή καύση κινητήρα.Σε άλλους τύπους κινητήρων, που ονομάζονται κινητήρες Pushrod, ο εκκεντροφόρος είναι επίσης οδηγημένος σε ιμάντα, αλλά βρίσκεται μέσα στο μπλοκ κινητήρα.Οι μακριές πιτσιλίσματα εκτοπίζονται από τους λοβούς Cam και μετακινούν τους rockers που ανοίγουν και κλείνουν τις βαλβίδες

Σε έναν κινητήρα VTEC, ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί πολλαπλά προφίλ εκκεντροφόρου άξονα για να παρέχει μεγαλύτερη διακύμανση στον τρόπο ελέγχου των βαλβίδων.Η ρύθμιση CAM σε έναν συμβατικό κινητήρα χρησιμοποιεί ονομασίες TDC (Top Dead Center) και BDC (Bottom Dead Center) για να παρέχει το σωστό χρονοδιάγραμμα για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων για να πάρει το σωστό μίγμα καυσίμου/αέρα.Σε έναν κινητήρα VTEC, οι βαλβίδες είτε διατηρούνται ανοιχτές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα είτε ανοίγονται και κλείστηκαν αργότερα.Ένα ηλεκτρονικό σήμα μπορεί να εφαρμόσει είτε ένα CAM υψηλών στροφών είτε ένα διαφορετικό έκκεντρο για χαμηλές στροφές και απόδοση καυσίμου.Αυτό προσθέτει στην ευελιξία και την απόδοση του κινητήρα.

Ο διπλός σχεδιασμός CAM αυτού του τύπου κινητήρα ελέγχεται από τον υπολογιστή ECU ή κινητήρα.Το ECU χρησιμοποιεί παράγοντες όπως η πίεση του λαδιού, η θερμοκρασία του κινητήρα, η ταχύτητα του οχήματος, η ταχύτητα του κινητήρα και η θέση του πεταλούδας για να καταλάβουν πότε είναι ώρα να μεταβείτε από το ένα cam στο άλλο.Το σύστημα αξιολογεί επίσης το φορτίο του κινητήρα, το οποίο έχει επίδραση στο "σημείο διακόπτη" για το σύστημα VTEC. Οι αγοραστές των νεότερων μοντέλων Honda μπορούν να πάρουν έναν κινητήρα εξοπλισμένο με I-VTEC ή "Intelligent-VTEC", όπου υπάρχει ακόμη μεγαλύτεροςμεταβλητότητα για εναλλαγή μεταξύ των δύο προφίλ εκκεντροφόρου άξονα.Το I-VTEC αντιπροσωπεύει μέρος μιας γενικής επανάστασης στον αυτόματο σχεδιασμό, όπου όλο και περισσότερες από τις βασικές διαδικασίες του κινητήρα αναλαμβάνονται από μηχανογραφημένα εξαρτήματα και αισθητήρες.Η γενική συναίνεση είναι ότι αυτές οι δυναμικές αλλαγές παρέχουν καλύτερη απόδοση καυσίμου και συνολική απόδοση.Ωστόσο, αυτές οι αλλαγές μπορούν να δυσκολευτούν σε έναν παραδοσιακό μηχανικό να αντιμετωπίσει πλήρως και να διατηρήσει ένα νεότερο όχημα. Οι αγοραστές των νεότερων αυτοκινήτων στην αγορά μπορούν να αξιολογήσουν το όφελος ενός συγκεκριμένου κινητήρα Honda, εξετάζοντας τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.Η Honda δημοσιεύει αυτά στον ιστότοπο, με λεπτομέρειες για μίλια ανά γαλόνι, ιπποδύναμη και άλλα για κάθε κινητήρα που μεταφέρει.Υπάρχουν επίσης πολύ περισσότερα στον ιστότοπο της Honda για να βοηθήσουν τους πελάτες να επιλέξουν την κατάλληλη τεχνολογία Honda για τη διαδρομή τους.