Ano ang VTEC?

VTEC o variable na tiyempo ng balbula at ang pag -angat ng elektronikong kontrol ay isang uri ng engine apparatus na inhinyero ng Honda.Ang Japanese auto maker ay kasama ang ganitong uri ng engine sa ilang mga modelo nito sa huling ilang taon.Ang ganitong uri ng engine ay nag -aalok ng pinahusay na pagganap sa pamamagitan ng makabagong disenyo ng camshaft.Ang iba pang mga tagagawa ay nagsimula ring mag -alok ng kanilang sariling mga bersyon ng teknolohiyang ito.Sa solong o dobleng overhead cam engine, ang camshaft ay maaaring hinihimok ng isang chain o gear.Kapag ang camshaft spins, ang mga cams, na tinatawag ding cam lobes, itulak ang mga balbula na bukas sa tamang instant ng piston stroke upang makatulong na mapadali ang tamang halo ng hangin/gasolina para sa tamang pagkasunog ng engine.Sa iba pang mga uri ng mga makina, na tinatawag na mga engine ng pushrod, ang camshaft ay hinihimok din ng sinturon, ngunit matatagpuan ito sa loob ng block ng engine.Ang mga mahahabang pushrods ay inilipat ng mga lobes ng CAM at ilipat ang mga rocker na nakabukas at isara ang mga balbula.Ang pag -setup ng CAM sa isang maginoo na makina ay gumagamit ng mga pagtatalaga ng TDC (Top Dead Center) at BDC (Bottom Dead Center) upang magbigay ng tamang tiyempo para sa pagbubukas at pagsasara ng mga balbula upang makuha ang tamang halo ng gasolina/hangin.Sa isang VTEC engine, ang mga balbula ay alinman ay gaganapin bukas nang mas mahaba, o binuksan at sarado mamaya.Ang isang elektronikong signal ay maaaring magpatupad ng alinman sa isang mataas na RPM cam o ibang cam para sa mababang RPM at kahusayan ng gasolina.Nagdaragdag ito sa kakayahang magamit ng engine at pagganap.

Ang disenyo ng dalawahang cam ng ganitong uri ng engine ay kinokontrol ng ECU o computer computer.Ang ECU ay gumagamit ng mga kadahilanan tulad ng presyon ng langis, temperatura ng engine, bilis ng sasakyan, bilis ng engine at posisyon ng throttle upang malaman kung kailan oras na lumipat mula sa isang cam papunta sa isa pa.Sinusuri din ng system ang pag-load ng engine, na may epekto sa "switch point" para sa sistema ng VTEC.Ang pagkakaiba -iba para sa paglipat sa pagitan ng dalawang profile ng camshaft.Ang I-VTEC ay kumakatawan sa bahagi ng isang pangkalahatang rebolusyon sa disenyo ng auto, kung saan higit pa at higit pa sa mga pangunahing proseso ng engine ay kinuha ng mga computerized na bahagi at sensor.Ang pangkalahatang pinagkasunduan ay ang mga dinamikong pagbabagong ito ay nagbibigay ng mas mahusay na kahusayan ng gasolina at pangkalahatang pagganap.Gayunpaman, ang mga pagbabagong ito ay maaaring maging mahirap para sa isang tradisyunal na mekaniko upang ganap na mag -troubleshoot at mapanatili ang isang mas bagong sasakyan.Nai -post ito ng Honda sa web site, na may mga detalye sa milya bawat galon, lakas -kabayo at higit pa para sa bawat makina na ito ay nagpapadala.Marami rin ang mga Theres sa site ng Honda para sa pagtulong sa mga customer na pumili ng naaangkop na teknolohiya ng Honda para sa kanilang pagsakay.