VTEC là gì?

VTEC hoặc thời gian van biến đổi và điều khiển điện tử nâng là một loại thiết bị động cơ được thiết kế bởi Honda.Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã bao gồm loại động cơ này trong một số mô hình của nó trong vài năm qua.Loại động cơ này cung cấp hiệu suất nâng cao thông qua thiết kế trục cam sáng tạo.Các nhà sản xuất khác cũng đã bắt đầu cung cấp các phiên bản công nghệ này của riêng họ. Trong hầu hết các phương tiện, trục cam quay một cam hoặc một mảnh bên ngoài, nâng các van theo định vị của nó.Trong động cơ cam trên cao hoặc kép, trục cam có thể được điều khiển bởi một chuỗi hoặc thiết bị.Khi trục cam quay, các cam, còn được gọi là thùy cam, đẩy các van mở ra ngay lập tức ngay lập tức của đột quỵ piston để giúp tạo điều kiện cho hỗn hợp không khí/nhiên liệu bên phải để đốt động cơ thích hợp.Trong các loại động cơ khác, được gọi là động cơ đẩy, trục cam cũng được điều khiển bằng đai, nhưng nó nằm bên trong khối động cơ.Long Pushrod được thay thế bởi các thùy cam và di chuyển các rocker mở và đóng các van. Trong một động cơ VTEC, thiết kế sử dụng nhiều cấu hình trục cam của Cameron để cung cấp phương sai lớn hơn về cách điều khiển các van.Thiết lập CAM trong một động cơ thông thường sử dụng các chỉ định của TDC (trung tâm chết trên cùng) và BDC (trung tâm chết dưới cùng) để cung cấp thời gian phù hợp để mở và đóng các van để có được hỗn hợp nhiên liệu/không khí phù hợp.Trong một động cơ VTEC, các van được giữ mở lâu hơn hoặc mở và đóng sau.

Động cơ VTEC cũng tận dụng tự động hóa không tìm thấy trong các mô hình động cơ thông thường.Tín hiệu điện tử có thể triển khai cam RPM cao hoặc một cam khác cho RPM thấp và hiệu quả nhiên liệu.Điều này thêm vào tính linh hoạt và hiệu suất của động cơ. Thiết kế cam kép của loại động cơ này được điều khiển bởi ECU hoặc máy tính động cơ.ECU sử dụng các yếu tố như áp suất dầu, nhiệt độ động cơ, tốc độ xe, tốc độ động cơ và vị trí bướm ga để tìm ra thời gian để chuyển từ cam này sang máy khác.Hệ thống này cũng đánh giá tải động cơ, có ảnh hưởng đến điểm chuyển đổi trên mạng đối với hệ thống VTEC.Sự thay đổi để chuyển đổi giữa hai cấu hình trục cam.I-VTEC đại diện cho một phần của một cuộc cách mạng chung trong thiết kế tự động, trong đó ngày càng nhiều quá trình cốt lõi của động cơ được tiếp quản bởi các bộ phận và cảm biến máy tính.Sự đồng thuận chung là những thay đổi năng động này cung cấp hiệu quả nhiên liệu tốt hơn và hiệu suất tổng thể.Tuy nhiên, những thay đổi này có thể gây khó khăn cho một thợ máy truyền thống để khắc phục sự cố hoàn toàn và duy trì một chiếc xe mới hơn.Honda đăng những thứ này trên trang web, với các chi tiết về dặm mỗi gallon, mã lực và nhiều hơn cho mỗi động cơ mà nó vận chuyển.Cũng có rất nhiều trên trang web của Honda để giúp khách hàng chọn công nghệ Honda phù hợp cho chuyến đi của họ.