Apa itu VTEC?

VTEC atau waktu katup variabel dan angkat kontrol elektronik adalah jenis peralatan mesin yang direkayasa oleh Honda.Pembuat mobil Jepang telah memasukkan jenis mesin ini dalam beberapa modelnya selama beberapa tahun terakhir.Jenis mesin ini menawarkan kinerja yang ditingkatkan melalui desain camshaft inovatif.Produsen lain juga telah mulai menawarkan versi mereka sendiri dari teknologi ini.

Di sebagian besar kendaraan, camshaft memutar cam, atau karya besar, yang mengangkat katup sesuai dengan posisinya.Dalam mesin cam overhead tunggal atau ganda, camshaft dapat digerakkan oleh rantai atau gigi.Ketika camshaft berputar, cams, juga disebut cam lobus, dorong katup terbuka pada saat yang tepat dari stroke piston untuk membantu memfasilitasi campuran udara/bahan bakar yang tepat untuk pembakaran mesin yang tepat.Dalam jenis mesin lain, yang disebut mesin pushrod, camshaft juga digerakkan oleh sabuk, tetapi terletak di dalam blok mesin.Pushrod yang panjang dipindahkan oleh lobus cam dan menggerakkan rocker yang membuka dan menutup katup.

Dalam mesin VTEC, desain menggunakan beberapa "profil camshaft" untuk memberikan varian yang lebih besar pada bagaimana katup dikontrol.Pengaturan CAM dalam mesin konvensional menggunakan penunjukan TDC (Top Dead Center) dan BDC (Bottom Dead Center) untuk memberikan waktu yang tepat untuk membuka dan menutup katup untuk mendapatkan campuran bahan bakar/udara yang tepat.Sinyal elektronik dapat menerapkan CAM RPM tinggi atau CAM yang berbeda untuk RPM rendah dan efisiensi bahan bakar.Ini menambah fleksibilitas dan kinerja mesin.

Desain cam ganda jenis mesin ini dikendalikan oleh komputer ECU atau mesin.ECU menggunakan faktor -faktor seperti tekanan oli, suhu engine, kecepatan kendaraan, kecepatan engine dan posisi throttle untuk mencari tahu kapan waktunya untuk beralih dari satu cam ke yang lain.Sistem ini juga mengevaluasi beban engine, yang memiliki efek pada "titik sakelar" untuk sistem VTEC.

Pembeli model Honda yang lebih baru bisa mendapatkan mesin yang dilengkapi dengan I-VTEC atau "Intelligent-VTEC", di mana bahkan ada lebih besarVariabilitas untuk beralih antara dua profil camshaft.I-VTEC merupakan bagian dari revolusi umum dalam desain mobil, di mana semakin banyak proses inti mesin diambil alih oleh bagian dan sensor yang terkomputerisasi.Konsensus umum adalah bahwa perubahan dinamis ini memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan kinerja keseluruhan.Namun, perubahan ini dapat menyulitkan mekanik tradisional untuk sepenuhnya memecahkan masalah dan mempertahankan kendaraan yang lebih baru.

Pembeli mobil terbaru di pasar dapat mengevaluasi manfaat mesin Honda tertentu dengan melihat spesifikasi produsen.Honda memposting ini di situs web, dengan detail pada mil per galon, tenaga kuda dan banyak lagi untuk setiap mesin yang dikirimkannya.Ada juga lebih banyak di situs Honda untuk membantu pelanggan memilih teknologi Honda yang sesuai untuk perjalanan mereka.