Hogyan lehet mesterségesen nyomás alatt állni a repülőgépek?

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden repülőgép -utas kényelmes -e, és hogy az utazás túlélhető legyen, a legtöbb repülőgép -kabin mesterségesen nyomás alatt áll.Ezt a nyomást számos különféle folyamat okozza, de a repülőgép -kabinok mesterségesen nyomás alatt állnak, ha a sűrített levegőt a kabinba pumpálják.E légnyomás nélkül az utasok valószínűleg elveszítik az eszméletét, vagy nagyon letargikussá válnak.Ha egy 9144 méterre közelebb áll a hajózási magasság, az utasok másodpercek alatt valószínűleg elveszítik az eszméletét anélkül, hogy a kabin mesterségesen nyomás alatt állna.Ez valószínűleg halálhoz vezetne, egyszerűen csak az oxigén hiányából.Ha vannak olyan helyek, ahol a levegő kiszállhat, a sík nagyon gyorsan elveszíti a nyomást.Ez az oka annak, hogy a filmekben például ha egy repülőgép testét megsértik, a pilóta azonnal megpróbálja alacsonyabb magasságba mozgatni.hogy elvégezzem a munka nagy részét.A motoron áthaladó levegőt nagyon nagy mértékben melegítik, és így természetesen mesterségesen nyomás alá kerülnek.Ez a mesterségesen nyomás alatt álló levegőt ezután lehűtheti, és a nyomás a kívánt szintre csökkent.Valójában a kívánt nyomás elérése érdekében az új levegőt folyamatosan szivattyúzzák a kabinba, és a régi levegő felszabadul.Noha a repülőgép levegője egyedi lehet, valójában nem elavult.Valójában ez nagyon jó lehet, különösen a tengerszint közelében élő személyek számára.Míg a repülőgépek mesterségesen nyomás alatt állnak, a nyomás, amelynek nyomásaik, megközelítőleg egyenértékű, 8000 láb (2500 m) külső magassággal.Ezért azok, akik úgy érzik, hogy nem kapnak ugyanolyan mennyiségű oxigént, mint a síkon kívül, helyesek lehetnek.Egyes repülőgépek független légkompresszorrendszert fognak használni a szükséges nyomás eléréséhez.Ez a technika általában megkerüli azokat az egészségügyi problémákat, amelyek a motorból származó levegő használatával járhatnak, még akkor is, ha azt a kabinba való belépés előtt megtisztították.A Boeing 747 gyakran független légkompresszorokat használ a kabin nyomásához.