Máy bay được điều áp nhân tạo như thế nào?

Để đảm bảo tất cả hành khách máy bay đều thoải mái, và chuyến đi cũng có thể sống sót, hầu hết các cabin máy bay đều được điều áp nhân tạo.Áp lực này được gây ra bởi một số quá trình khác nhau, nhưng cách chính cabin máy bay được điều áp nhân tạo là bằng cách bơm khí nén vào cabin.Nếu không có áp lực không khí này, hành khách có thể sẽ mất ý thức hoặc trở nên rất thờ ơ. Hầu hết các máy bay đều được điều áp nhân tạo một khi máy bay đạt đến độ cao hơn 10.000 feet (3.048m).Với độ cao bay gần 30.000 feet (9.144m), hành khách có thể sẽ mất ý thức trong vài giây mà không có cabin bị điều áp nhân tạo.Điều này có thể sẽ dẫn đến cái chết, chỉ đơn giản là do thiếu oxy. Để một cabin máy bay được điều áp nhân tạo, trước tiên nó phải là kín khí.Nếu có những nơi không khí có thể thoát ra, máy bay sẽ mất áp lực rất nhanh.Ví dụ, trong các bộ phim, một khi một thân tàu của máy bay bị vi phạm, phi công sẽ ngay lập tức cố gắng di chuyển nó đến độ cao thấp hơn. Một khi đã đạt được một cabin kín, cách dễ nhất để sử dụng động cơ máy bayđể làm hầu hết các công việc.Không khí đi qua động cơ được làm nóng ở mức độ rất cao, và do đó tự nhiên trở nên có áp lực nhân tạo.Không khí áp lực giả tạo này sau đó có thể được làm mát và áp suất giảm xuống mức mong muốn. Thực tế là tất cả các máy bay thương mại đều có không khí áp lực nhân tạo cũng giúp bác bỏ quan niệm sai lầm rằng tất cả không khí máy bay đều cũ.Trên thực tế, để đạt được áp lực mong muốn, không khí mới liên tục được bơm vào cabin và không khí cũ đang được phát hành.Mặc dù không khí máy bay có thể là duy nhất, nhưng nó thực sự không cũ.Trên thực tế, đó rất có thể là trường hợp, đặc biệt là đối với những người sống gần mực nước biển.Mặc dù các mặt phẳng được điều áp nhân tạo, mức độ mà chúng được điều áp tương đương với độ cao bên ngoài là 8.000 feet (2.500m).Do đó, những người cảm thấy họ không nhận được cùng một lượng oxy mà họ sẽ ra ngoài máy bay có thể chính xác. Trong khi sử dụng động cơ là cách tốt nhất để đạt được không khí có áp suất nhân tạo, cũng có những lựa chọn khác.Một số máy bay sẽ sử dụng một hệ thống máy nén khí độc lập để đạt được áp lực cần thiết.Kỹ thuật này thường bỏ qua một số mối quan tâm về sức khỏe có thể đi kèm với việc sử dụng không khí từ động cơ, ngay cả khi nó đã được tinh chế trước khi đi vào cabin.Boeing 747 thường sử dụng máy nén khí độc lập để điều áp cabin.