Paano naka -pressure ang mga eroplano?

Upang matiyak na ang lahat ng mga pasahero ng eroplano ay komportable, at din na ang biyahe ay makaligtas, ang karamihan sa mga cabin ng eroplano ay artipisyal na pinipilit.Ang presyur na ito ay sanhi ng isang bilang ng mga iba't ibang mga proseso, ngunit ang pangunahing paraan ng mga cabin ng eroplano ay artipisyal na pinipilit ay sa pamamagitan ng pumping na naka -compress na hangin sa cabin.Kung wala ang presyon ng hangin na ito, ang mga pasahero ay malamang na mawawalan ng malay o maging labis na pagod.Sa pamamagitan ng isang cruising altitude na mas malapit sa 30,000 talampakan (9,144m), ang mga pasahero ay malamang na mawawalan ng malay sa loob ng ilang segundo nang walang cabin na artipisyal na pinipilit.Ito ay malamang na humantong sa kamatayan, mula lamang sa kakulangan ng oxygen lamang.Kung may mga lugar kung saan maaaring lumabas ang hangin, ang eroplano ay nawawalan ng mabilis na presyon.Ito ang dahilan kung bakit sa mga pelikula, halimbawa, sa sandaling nasira ang katawan ng eroplano, agad na susubukan ng piloto na ilipat ito sa isang mas mababang taas.upang gawin ang karamihan sa trabaho.Ang hangin na dumadaan sa makina ay pinainit sa isang napakataas na antas, at sa gayon ay natural na nagiging artipisyal na presyur.Ang artipisyal na pressurized na hangin ay maaaring pagkatapos ay pinalamig at ang presyon na nabawasan sa nais na antas.Sa katunayan, upang makamit ang ninanais na presyon, ang bagong hangin ay patuloy na pumped sa cabin at ang lumang hangin ay pinakawalan.Habang ang hangin ng eroplano ay maaaring natatangi, ito ay tunay na hindi mabagsik.

Ang isang kadahilanan na maaaring isipin ng marami na ang eroplano ng eroplano ay mabagsik ay dahil madaling makaramdam ng pagtulog sa isang eroplano, tulad ng isang indibidwal ay hindi tumatanggap ng sapat na oxygen.Sa katunayan, maaaring maging maayos ang kaso, lalo na para sa mga nakatira malapit sa antas ng dagat.Habang ang mga eroplano ay artipisyal na presyur, ang antas na kung saan ang mga ito ay pinipilit ay humigit -kumulang na katumbas ng isang labas ng taas na 8,000 talampakan (2,500m).Samakatuwid, ang mga pakiramdam na hindi sila nakakakuha ng parehong dami ng oxygen na makukuha nila sa labas ng eroplano ay maaaring tama.

Habang ginagamit ang mga makina ay ang pinakamahusay na paraan upang makamit ang artipisyal na presyur na hangin, may iba pang mga pagpipilian.Ang ilang mga eroplano ay gagamit ng isang independiyenteng sistema ng air compressor upang makamit ang kinakailangang presyon.Ang pamamaraan na ito ay karaniwang pumipigil sa ilan sa mga alalahanin sa kalusugan na maaaring dumating sa paggamit ng hangin mula sa makina, kahit na nalinis ito bago pumasok sa cabin.Ang Boeing 747 ay madalas na gumagamit ng mga independiyenteng air compressor para sa cabin pressurization.