Apa itu jembatan ponton?

Jembatan ponton adalah jembatan mengambang yang didukung oleh ponton mengambang dengan daya apung yang cukup untuk mendukung jembatan dan beban dinamis.Sementara jembatan ponton biasanya merupakan struktur sementara, beberapa digunakan untuk jangka waktu yang lama.Jembatan mengambang permanen berguna untuk silang air terlindung di mana tidak dianggap layak secara ekonomi untuk menangguhkan jembatan dari dermaga yang berlabuh.Jembatan semacam itu dapat memerlukan bagian yang ditinggikan, atau dapat dinaikkan atau dilepas, untuk memungkinkan kapal lewat.

Jembatan tabung mengambang yang terendam telah dipertimbangkan untuk digunakan di seluruh selat laut dan bahkan di seluruh lautan.Konstruksi terowongan semacam itu ditampilkan dalam novel sejarah alternatif A Transatlantic Tunnel, Hurray! Oleh Harry Harrison.Diperkirakan bahwa terowongan mengambang yang terendam akan dua hingga tiga kali lebih mahal untuk dibangun daripada jembatan mengambang, dan teknologinya tetap belum terbukti.Tidak ada terowongan terapung terendam di dunia saat ini.

Jembatan ponton sangat berguna di masa perang sebagai penyeberangan sungai.Jembatan seperti itu biasanya bersifat sementara, dan kadang -kadang dihancurkan setelah menyeberang (untuk menjaga musuh dari menggunakannya), atau runtuh dan dibawa (jika pada bulan Maret yang panjang).Mereka terbiasa dengan keuntungan besar dalam banyak pertempuran sepanjang waktu, termasuk Pertempuran Garigliano, Pertempuran Oudenarde, dan banyak lainnya.

Saat merancang jembatan ponton, insinyur harus mempertimbangkan jumlah maksimum beban yang ada di dalamnyadimaksudkan untuk mendukung.Setiap ponton dapat mendukung beban yang sama dengan massa air yang dipindahkan, tetapi beban ini juga mencakup massa jembatan itu sendiri.Jika beban maksimum bagian jembatan terlampaui, satu atau lebih ponton menjadi terendam dan akan melanjutkan untuk tenggelam.Jalanan melintasi ponton juga harus dapat mendukung beban, namun cukup ringan untuk tidak membatasi daya dukung mereka.

Sebelum munculnya peralatan pembangunan jembatan ponton militer modern, jembatan mengambang biasanya dibangun menggunakan kayu.Jembatan mengambang kayu seperti itu dapat dibangun dalam serangkaian bagian, mulai dari titik berlabuh di pantai.Ponton dibentuk menggunakan perahu;Beberapa barel lecet bersama;Rakit kayu, atau kombinasi dari ini.Setiap bagian jembatan terdiri dari satu atau lebih ponton, yang bermanuver ke posisi dan kemudian berlabuh.Ponton ini kemudian dihubungkan bersama -sama menggunakan senar kayu yang disebut Balks.Balk kemudian ditutupi oleh serangkaian papan silang untuk membentuk permukaan jalan, dan papan dipegang di tempatnya dengan rel samping.Jembatan itu berulang kali diperluas dengan cara ini sampai bank yang berlawanan tercapai.

Tindakan pencegahan diperlukan untuk melindungi jembatan ponton agar tidak rusak.Jembatan dapat dilepaskan atau tergenang setiap kali batas beban jembatan terlampaui.Jembatan ponton juga bisa kelebihan beban ketika satu bagian jembatan ditimbang jauh lebih berat daripada bagian lainnya.Jembatan dapat diinduksi untuk bergoyang atau berosilasi secara berbahaya karena langkah reguler sekelompok tentara, atau dari jenis beban berulang lainnya.Objek melayang dan berat juga dapat menumpuk di atas ponton, meningkatkan hambatan dari arus sungai dan berpotensi merusak jembatan.

Jembatan ponton militer terpanjang yang pernah dibangun di seberang sungai dibangun oleh Divisi Lapis Baja ke -1 AS pada tahun 1995.berkumpul di bawah kondisi cuaca buruk di seluruh Sungai Sava antara Kroasia dan Bosnia, dan memiliki panjang total 2.034 kaki.Itu dibongkar pada tahun 1996.