Cây cầu phao là gì?

Những cây cầu pontoon là những cây cầu nổi được hỗ trợ bởi các pontoons nổi với độ nổi đủ để hỗ trợ cầu và tải động.Trong khi cầu phao thường là cấu trúc tạm thời, một số được sử dụng trong thời gian dài.Những cây cầu nổi vĩnh viễn rất hữu ích cho các đường băng được che chở, nơi nó không được coi là khả thi về mặt kinh tế để treo một cây cầu từ các trụ neo.Những cây cầu như vậy có thể yêu cầu một phần được nâng lên, hoặc có thể được nâng lên hoặc gỡ bỏ, để cho phép tàu đi qua. Những cây cầu nổi chìm đã được xem xét để sử dụng trên các eo biển đại dương và thậm chí trên toàn bộ đại dương.Việc xây dựng một đường hầm như vậy đã được giới thiệu trong tiểu thuyết lịch sử thay thế

một đường hầm xuyên Đại Tây Dương, Hurray!

của Harry Harrison.Người ta ước tính rằng một đường hầm nổi chìm sẽ tốn kém gấp hai đến ba lần so với cây cầu nổi, và công nghệ vẫn chưa được chứng minh.Không có đường hầm nổi chìm tồn tại trên thế giới hiện tại. Những cây cầu pontoon đặc biệt hữu ích trong thời chiến như giao thoa sông.Những cây cầu như vậy thường là tạm thời, và đôi khi bị phá hủy sau khi vượt qua (để giữ cho kẻ thù không sử dụng chúng), hoặc bị sụp đổ và mang theo (nếu trong một cuộc tuần hành dài).Họ đã quen với lợi thế lớn trong nhiều trận chiến trong suốt thời gian, bao gồm Trận chiến Garigliano, Trận chiến Oudenarde và nhiều người khác.dự định hỗ trợ.Mỗi pontoon có thể hỗ trợ một tải bằng với khối lượng nước mà nó thay thế, nhưng tải trọng này cũng bao gồm khối lượng của cây cầu.Nếu vượt quá tải tối đa của phần cầu, một hoặc nhiều pontoons sẽ bị ngập và sẽ tiến hành chìm.Con đường băng qua các pontoons cũng phải có khả năng hỗ trợ tải trọng, nhưng đủ nhẹ để không giới hạn khả năng mang theo của chúng. Trước khi có sự ra đời của thiết bị xây dựng cầu quân sự hiện đại, những cây cầu nổi thường được chế tạo bằng gỗ.Một cây cầu nổi bằng gỗ như vậy có thể được xây dựng trong một loạt các phần, bắt đầu từ một điểm neo trên bờ.Pontoons được hình thành bằng thuyền;Một số thùng đập vào nhau;bè của gỗ, hoặc một số kết hợp của những thứ này.Mỗi phần cầu bao gồm một hoặc nhiều pontoons, được điều động vào vị trí và sau đó neo.Những pontoon này sau đó được liên kết với nhau bằng cách sử dụng các chuỗi gỗ được gọi là Balks.Các Balks sau đó được bao phủ bởi một loạt các tấm ván để tạo thành một mặt đường, và các tấm ván được giữ tại chỗ với các đường ray bên.Cây cầu liên tục được mở rộng theo cách này cho đến khi đạt được ngân hàng đối diện.

Các biện pháp phòng ngừa là cần thiết để bảo vệ một cây cầu phao khỏi bị hư hại.Cây cầu có thể bị đánh bật hoặc tràn ngập bất cứ khi nào vượt quá giới hạn tải của cây cầu.Một cây cầu pontoon cũng có thể trở nên quá tải khi một phần của cây cầu bị giảm trọng lượng cao hơn nhiều so với các bộ phận khác.Cây cầu có thể được gây ra để lắc lư hoặc dao động một cách nguy hiểm do sải chân thường xuyên của một nhóm binh sĩ hoặc từ các loại tải lặp lại khác.Các vật thể nổi của trôi dạt và nặng cũng có thể tích lũy trên các pontoons, tăng lực cản từ dòng sông và có khả năng làm hỏng cây cầu. Cây cầu phao quân sự dài nhất từng được chế tạo trên một dòng sông được xây dựng bởi Sư đoàn 1 của Armys Armys vào năm 1995. Đó làĐược lắp ráp trong điều kiện thời tiết bất lợi trên sông Sava giữa Croatia và Bosnia, và có tổng chiều dài 2.034 feet.Nó đã được tháo rời vào năm 1996.