Ano ang tulay ng pontoon?

Ang mga tulay ng pontoon ay lumulutang na tulay na suportado ng mga lumulutang na pontoon na may sapat na kasiyahan upang suportahan ang tulay at mga dynamic na naglo -load.Habang ang mga tulay ng pontoon ay karaniwang pansamantalang mga istraktura, ang ilan ay ginagamit sa mahabang panahon.Ang mga permanenteng lumulutang na tulay ay kapaki-pakinabang para sa mga lukob na water-crossings kung saan hindi ito itinuturing na matipid na magagawa upang suspindihin ang isang tulay mula sa mga naka-angkla na pier.Ang nasabing mga tulay ay maaaring mangailangan ng isang seksyon na nakataas, o maaaring itinaas o alisin, upang payagan ang mga barko.Ang pagtatayo ng naturang tunel ay itinampok sa alternatibong nobelang kasaysayan

Isang transatlantic tunnel, Hurray!

ni Harry Harrison.Tinatayang na ang isang nakalubog na lumulutang na tunel ay magiging dalawa hanggang tatlong beses na mas magastos upang maitayo kaysa sa isang lumulutang na tulay, at ang teknolohiya ay nananatiling hindi nababago.Walang lumubog na lumulutang na lagusan na umiiral sa mundo sa kasalukuyan. Ang mga tulay ng pontoon ay lalong kapaki -pakinabang sa digmaan bilang mga pagtawid sa ilog.Ang ganitong mga tulay ay karaniwang pansamantala, at kung minsan ay nawasak pagkatapos tumawid (upang mapanatili ang kaaway na gamitin ang mga ito), o gumuho at dinala (kung sa isang mahabang martsa).Nasanay na sila sa maraming laban sa buong panahon, kasama na ang Labanan ng Garigliano, ang Labanan ng Oudenarde, at marami pang iba.inilaan upang suportahan.Ang bawat pontoon ay maaaring suportahan ang isang pagkarga na katumbas ng masa ng tubig na inilipat nito, ngunit kasama rin sa pag -load na ito ang masa ng tulay mismo.Kung ang maximum na pag -load ng isang seksyon ng tulay ay lumampas, ang isa o higit pang mga pontoon ay nalubog at magpapatuloy na lumubog.Ang daanan ng daan sa buong mga pontoon ay dapat ding suportahan ang pag-load, subalit sapat na magaan na hindi limitahan ang kanilang kapasidad na nagdadala.Ang nasabing isang kahoy na lumulutang na tulay ay maaaring itayo sa isang serye ng mga seksyon, simula sa isang naka -angkla na punto sa baybayin.Ang mga pontoon ay nabuo gamit ang mga bangka;Maraming mga barrels ang magkasama;mga rafts ng mga kahoy, o ilang kumbinasyon ng mga ito.Ang bawat seksyon ng tulay ay binubuo ng isa o higit pang mga pontoons, na kung saan ay pinamamahalaan sa posisyon at pagkatapos ay naka -angkla.Ang mga pontoon na ito ay pagkatapos ay naka -link nang magkasama gamit ang mga kahoy na stringer na tinatawag na mga balks.Ang mga balks ay pagkatapos ay sakop ng isang serye ng mga cross planks upang makabuo ng isang ibabaw ng kalsada, at ang mga tabla ay gaganapin sa lugar na may mga riles ng gilid.Ang tulay ay paulit -ulit na pinalawak sa ganitong paraan hanggang sa maabot ang kabaligtaran ng bangko. Ang pag -iingat ay kinakailangan upang maprotektahan ang isang tulay ng pontoon mula sa pagkasira.Ang tulay ay maaaring ma -dislodged o mapuno tuwing ang limitasyon ng pag -load ng tulay ay lumampas.Ang isang tulay ng pontoon ay maaari ring maging labis na karga kapag ang isang seksyon ng tulay ay tinimbang nang mas mabigat kaysa sa iba pang mga bahagi.Ang tulay ay maaaring ma -impluwensyahan na magbago o mag -oscillate sa isang mapanganib na paraan dahil sa regular na pagsisikap ng isang pangkat ng mga sundalo, o mula sa iba pang mga uri ng paulit -ulit na naglo -load.Ang pag -drift at mabibigat na lumulutang na mga bagay ay maaari ring makaipon sa mga pontoons, pagtaas ng pag -drag mula sa kasalukuyang ilog at potensyal na mapinsala ang tulay.Nagtipon sa ilalim ng masamang kondisyon ng panahon sa buong ilog ng Sava sa pagitan ng Croatia at Bosnia, at may kabuuang haba na 2,034 talampakan.Ito ay na -disassembled noong 1996.