Người vận chuyển thư đi bộ mỗi ngày bao xa?

Ở Hoa Kỳ, có ba loại người vận chuyển thư, tất cả đều đi bộ khác nhau khoảng cách mỗi ngày, tùy thuộc vào vị trí của họ và loại tuyến đường họ làm việc.Những người làm việc trong một thành phố đi bộ nhiều nhất, bởi vì họ có xu hướng có các tuyến đường nhỏ, cục bộ.Các hãng vận tải hợp đồng nông thôn và đường cao tốc đi bộ ít hơn, bởi vì các tuyến đường của họ thường được bao phủ trong xe cơ giới.Các hãng vận tải thư thành phố và nông thôn là nhân viên chính thức, công đoàn của Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ.Các hãng vận tải hợp đồng đường cao tốc là nhà thầu tư nhân.Tất cả các nhà mạng thư bắt đầu ngày mới bằng cách đến một cơ sở sắp xếp để nhận thư cho các tuyến đường của họ.Sắp xếp các cơ sở chia thư trước đầu tiên cho mã zip, và sau đó là các tuyến đường của nhà mạng.Trong mã zip, có thể có tối đa 15 tuyến, tùy thuộc vào mật độ.Người giao hàng cá nhân tiếp tục sắp xếp thư của họ, tổ chức nó theo cách hiệu quả nhất cho tuyến đường của họ.Nhiều nhà mạng làm việc cùng một tuyến đường mỗi ngày và trở nên rất quen thuộc với khách hàng bưu chính của họ.Các hãng vận tải thư thành phố có các tuyến đường đi bộ và lái xe.Trong trường hợp của một tuyến đường lái xe, thư được tải vào một chiếc xe bưu điện và bị đuổi ra ngoài.Nhiều thành phố yêu cầu các nhà mạng đỗ ở một vị trí trung tâm và phân phối thư từ đó trước khi chuyển sang một địa điểm tập trung khác, để tránh dừng và bắt đầu xe thư tại mỗi điểm đến trên tuyến đường.Điều này cắt giảm tiềm năng cho các vụ tai nạn giao thông và xe bưu điện chạy trốn.Những người trên các tuyến đường lái xe xen kẽ vài dặm (km) đi bộ với lái xe mỗi ngày và có thể trở lại cơ sở thư cho một tải trọng khác.Giao hàng cho mọi người trên các tuyến đường đi bộ thường bao gồm khu vực gần cơ sở phân loại thư nhất.Trong một thành phố lớn với nhiều cơ sở bưu chính, có thể có một số lượng lớn các tuyến đường đi bộ.Những cá nhân này tải thư của họ vào túi vai hoặc lên xe đẩy tay nhỏ và có thể đi bộ lên tới 10 dặm (16 km) để hoàn thành việc chuyển thư của họ.Các nhà cung cấp dịch vụ đường hợp đồng nông thôn và đường cao tốc dựa trên các tuyến đường của họ gần như hoàn toàn ra khỏi phương tiện của họ, có thể là những chiếc xe thuộc sở hữu tư nhân được sửa đổi đặc biệt cho công việc bưu chính hoặc xe bưu điện chính thức.Họ làm rất ít đi bộ trên các tuyến đường hàng ngày của họ, vì hầu hết các ngôi nhà ở nông thôn định vị các hộp thư của họ gần đường để dễ dàng truy cập.Những người vận chuyển thư này được yêu cầu thực hiện một số đi bộ và nâng nặng trong khi tải thư của họ cho tuyến đường trong ngày.