Τι είναι ένας απορροφητής σοκ;

Ένας απορροφητής σοκ mdash;Συχνά ονομάζεται απλά ένα σοκ mdash;είναι μια μηχανική συσκευή του οποίου ο πρωταρχικός σκοπός είναι να μαξιλάρια κινήσεις και επιπτώσεις.Συχνά βρίσκεται στα αυτοκίνητα, όπου χρησιμοποιείται για να παρέχει μια ομαλότερη βόλτα.Στην κατασκευή, ένας απορροφητής σοκ είναι συνήθως ονομάζεται αποσβεστήρα.Χρησιμεύει ως μέτρο ασφαλείας για την ελαχιστοποίηση μιας κίνησης δομών που προκαλείται από φυσικές δυνάμεις όπως ισχυροί άνεμοι και σεισμούς.

Οι απορροφητές σοκ λειτουργούν απορροφώντας την υπερβολική κινητική ενέργεια που συνήθως προκύπτουν από ξαφνική ή ισχυρή κίνηση.Στη συνέχεια, η κινητική ενέργεια απορρίπτεται με την αποθήκευση ή τη μετατροπή της σε άλλη μορφή ενέργειας.Η απορρόφηση και η απόρριψη της ενέργειας ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του απορροφητή που χρησιμοποιείται.

Αντικείμενα όπως τα πηνία ελατηρίου τείνουν να κάμπτονται ή να συμπιέζονται όποτε το υπερβολικό στρες τίθεται σε αυτά.Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, η ενέργεια μεταφέρεται στο υλικό.Ένας απορροφητής κρούσης υστέρησης χρησιμοποιεί αυτό το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας υλικά που μπορούν να διατηρήσουν το σχήμα τους αφού απορροφούν τεράστια ενέργεια.Οι δίσκοι που βρέθηκαν στη σπονδυλική στήλη λειτουργούν στην ίδια αρχή με τον απορροφητή σοκ υστέρησης.

Οι αμορτισέρ τύπου τριβής χρησιμοποιούν μια φυσική αντίσταση των υλικών για να μειώσουν την ενέργεια.Οι απορροφητές σοκ αυτού του τύπου ονομάζονται συνήθως dashpots.Η βιομηχανία κατασκευής χρησιμοποιεί συχνά dashpots για να μειώσει τους κραδασμούς εξοπλισμού.Αυτό γίνεται συνήθως για να μειωθεί η φθορά στο μηχάνημα.Η εξωτερική δύναμη προκαλεί ένα έμβολο στην κορυφή του κυλίνδρου να ωθήσει το υγρό.Οι μικροσκοπικές διατρήσεις στον πυθμένα του κυλίνδρου και στη συνέχεια επιτρέπουν μια μικρή ποσότητα υγρού να περάσει.Η παραβίαση του υγρού από τον κύλινδρο εμποδίζει την υπερβολική πίεση από τη συσσώρευση και εξασφαλίζει ομαλότερη ανάκρουση.

Οι απορροφητές σοκ αυτοκινήτων συνήθως ενσωματώνουν τόσο την άνοιξη όσο και τους υδραυλικούς κραδασμούς.Δημιουργούν την ανάρτηση που συνδέει το σασί με το σώμα του αυτοκινήτου.Χρησιμοποιώντας δύο τύπους κραδασμών, η ανάρτηση μειώνει πιο αποτελεσματικά τα κουνήματα που βιώνουν ο επιβάτης.

Η ακαμψία της ανάρτησης ρυθμίζεται τυπικά ανάλογα με το επιθυμητό επίπεδο ελέγχου.Μια μαλακή ανάρτηση δίνει έμφαση σε μια άνετη βόλτα, ενώ μια σκληρή ανάρτηση συνήθως δίνει έναν πιο ευαίσθητο χειρισμό.Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα συχνά διαθέτουν διαφορετικές ρυθμίσεις ακαμψίας μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω αμορτισέρ.Η μπροστινή ανάρτηση είναι κανονικά συντονισμένη για ταχύτερη στροφή.Η πίσω ανάρτηση, από την άλλη πλευρά, βαθμονομείται για αυξημένη πρόσφυση.