Một chất hấp thụ sốc là gì?

Một bộ hấp thụ sốc mdash;thường chỉ được gọi là một cú sốc mdash;là một thiết bị cơ học có mục đích chính là chuyển động và tác động đệm.Nó thường được tìm thấy trong ô tô, nơi nó được sử dụng để cung cấp một chuyến đi mượt mà hơn.Trong xây dựng, một bộ hấp thụ sốc thường được gọi là một bộ giảm xóc.Nó phục vụ như một biện pháp an toàn để giúp giảm thiểu sự di chuyển cấu trúc do các lực tự nhiên như gió mạnh và động đất mạnh.

Giảm sốc hoạt động bằng cách hấp thụ năng lượng động học dư thừa thường do chuyển động đột ngột hoặc mạnh mẽ.Động năng sau đó được thải ra bằng cách lưu trữ hoặc biến nó thành một dạng năng lượng khác.Sự hấp thụ và tiêu tán năng lượng thay đổi tùy thuộc vào loại giảm xóc được sử dụng.Các vật thể như cuộn dây lò xo có xu hướng uốn cong hoặc nén bất cứ khi nào căng thẳng quá mức được đặt vào chúng.Trong quá trình nén, năng lượng được truyền vào vật liệu.Một chất hấp thụ sốc trễ sử dụng hiệu ứng này bằng cách sử dụng các vật liệu có thể giữ lại hình dạng của chúng sau khi hấp thụ năng lượng to lớn.Các đĩa được tìm thấy trong cột cột sống hoạt động trong cùng một nguyên tắc như một chất hấp thụ sốc trễ.Thuốc giảm xóc loại ma sát Sử dụng vật liệu kháng tự nhiên để giảm năng lượng.Giảm sốc thuộc loại này thường được gọi là Dashpots.Ngành công nghiệp sản xuất thường xuyên sử dụng Dashpots để giảm bớt rung động thiết bị.Điều này thường được thực hiện để giảm hao mòn trên máy.Các thiết bị chống sốc cũng thường có một số dạng giảm xóc ma sát để ngăn ngừa thiệt hại khi chúng bị rơi.Lực bên ngoài làm cho một pít -tông trên đầu xi lanh đẩy vào chất lỏng.Các lỗ nhỏ ở đáy xi lanh sau đó cho phép một lượng nhỏ chất lỏng đi qua.Để chất lỏng chảy ra khỏi xi lanh ngăn chặn quá nhiều áp lực tích lũy và đảm bảo độ giật mịn hơn.

Giảm xóc xe thường tích hợp cả sốc lò xo và thủy lực.Họ tạo thành hệ thống treo kết nối khung gầm với thân xe.Bằng cách sử dụng hai loại cú sốc, hệ thống treo hiệu quả giảm hiệu quả hơn các lần lắc do hành khách trải qua.Độ cứng của hệ thống treo thường được điều chỉnh tùy thuộc vào mức độ kiểm soát mong muốn.Một hệ thống treo mềm nhấn mạnh vào một chuyến đi thoải mái, trong khi hệ thống treo cứng thường mang lại khả năng xử lý nhạy bén hơn.Xe đua thường có các thiết lập độ cứng khác nhau giữa các bộ giảm xóc trước và sau.Hệ thống treo trước thường được điều chỉnh để quay nhanh hơn.Mặt khác, huyền phù phía sau được hiệu chuẩn để tăng lực kéo.