Ano ang isang shock absorber?

Isang Shock Absorber Mdash;madalas na tinatawag na isang pagkabigla at mdash;ay isang mekanikal na patakaran ng pamahalaan na ang pangunahing layunin ay ang mga paggalaw at epekto ng unan.Madalas itong matatagpuan sa mga sasakyan, kung saan ginagamit ito upang magbigay ng isang mas maayos na pagsakay.Sa konstruksyon, ang isang shock absorber ay karaniwang tinatawag na isang damper.Nagsisilbi itong panukalang pangkaligtasan upang makatulong na mabawasan ang isang kilusang istruktura na dulot ng mga likas na puwersa tulad ng malakas na hangin at lindol.

Ang mga sumisipsip ng shock ay gumagana sa pamamagitan ng pagsipsip ng labis na kinetic energy na karaniwang nagreresulta mula sa biglaang o malakas na paggalaw.Ang enerhiya ng kinetic ay pagkatapos ay pinalabas sa pamamagitan ng pag -iimbak o pagbabago nito sa isa pang anyo ng enerhiya.Ang pagsipsip at pagwawaldas ng enerhiya ay nag -iiba depende sa uri ng ginamit na shock absorber.

Ang mga bagay tulad ng spring coils ay may posibilidad na yumuko o i -compress tuwing ang labis na stress ay inilalagay sa kanila.Sa panahon ng compression, ang enerhiya ay inilipat sa materyal.Ginagamit ng isang hysteresis shock absorber ang epekto na ito sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales na maaaring mapanatili ang kanilang hugis pagkatapos sumipsip ng napakalaking enerhiya.Ang mga disk na natagpuan sa haligi ng gulugod ay gumagana sa parehong prinsipyo bilang isang hysteresis shock absorber.

Ang uri ng friction na shock absorbers ay gumagamit ng isang materyales na natural na pagtutol upang mabawasan ang enerhiya.Ang mga shock absorbers ng ganitong uri ay karaniwang tinatawag na mga dashpots.Ang industriya ng pagmamanupaktura ay madalas na gumagamit ng mga dashpots upang mabawasan ang panginginig ng boses.Ito ay karaniwang ginagawa upang mabawasan ang pagsusuot at luha sa makina.Ang mga gadget na patunay ng shock ay karaniwang mayroon ding ilang mga form ng mga friction shock absorbers upang maiwasan ang pinsala kapag sila ay nahulog.Ang labas ng puwersa ay nagdudulot ng isang piston sa tuktok ng silindro upang itulak ang likido.Ang mga maliliit na perforations sa ilalim ng silindro pagkatapos ay payagan ang isang maliit na halaga ng likido na dumaan.Ang pagpapaalam sa daloy ng likido sa labas ng silindro ay pinipigilan ang labis na presyon mula sa pag -iipon at tinitiyak ang makinis na pag -urong.Bumubuo sila ng suspensyon na nag -uugnay sa tsasis sa katawan ng kotse.Sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang uri ng mga shocks, ang suspensyon ay mas epektibong binabawasan ang mga pag -iling na naranasan ng pasahero.

Ang higpit ng suspensyon ay karaniwang nababagay depende sa nais na antas ng kontrol.Ang isang malambot na suspensyon ay binibigyang diin sa isang komportableng pagsakay, habang ang isang mahirap na suspensyon ay karaniwang nagbibigay ng isang mas tumutugon na paghawak.Ang mga kotse ng lahi ay madalas na may iba't ibang mga setting ng higpit sa pagitan ng harap at likuran na mga sumisipsip ng shock.Ang suspensyon sa harap ay karaniwang nakatutok para sa mas mabilis na pag -on.Ang hulihan ng suspensyon, sa kabilang banda, ay na -calibrate para sa pagtaas ng traksyon.