Τι είναι η καύση ντίζελ;

Η καύση ντίζελ χρησιμοποιεί τη θερμική ενέργεια που δημιουργείται από τη συμπίεση του αέρα και του καυσίμου για να δημιουργήσει μια ανάφλεξη.Αυτή η ανάφλεξη οδηγεί στην καύση του καυσίμου που εγχέεται μέσα σε ένα θάλαμο καύσης του κινητήρα.Διαφέρει από την καύση βενζίνης, η οποία χρησιμοποιεί καύση αέρα και καυσίμου που αναφλέγεται από ένα μπουζί.Ένας πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί είτε με μέθοδο δίχρονο είτε τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων και χρησιμοποιεί ένα καύσιμο εξευγενισμένο από πετρέλαιο, βιομάζα, απόβλητα πετρελαίου ή άλλες πηγές.

Το μείγμα αέρα και καυσίμου είναι πολύ σημαντικό για την αποτελεσματική λειτουργία της καύσης ντίζελ.Ο αέρας συμπιέζεται σε θάλαμο καύσης με περίπου 600 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (περίπου 40 bar) πίεση.Λόγω της τεράστιας συμπίεσης, ο αέρας μέσα στον θάλαμο θερμαίνεται μέχρι περίπου 1000 deg, F (περίπου 550 deg, C).

Το καύσιμο ντίζελ στη συνέχεια ωθείται στον θάλαμο με τον συμπιεσμένο αέρα χρησιμοποιώντας ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Ο ίδιος ο εγχυτήρας σπάει το καύσιμο σε μικροσκοπικά σταγονίδια, εξασφαλίζοντας ότι διανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το θάλαμο.Η θερμότητα εξατμίζει τα σταγονίδια, προκαλώντας καύση και η πίεση ωθεί το έμβολο προς τα έξω, τροφοδοτώντας τον στροφαλοφόρο άξονα.Αυτό δίνει στον κινητήρα ντίζελ του τυπικού ήχου "χτυπήματος".

Το πλεονέκτημα της συμπίεσης ντίζελ είναι το γεγονός ότι το σύστημα λειτουργεί χωρίς ξεχωριστό σύστημα ανάφλεξης, όπως συμβαίνει σε κινητήρες βενζίνης.Το επίπεδο συμπίεσης μπορεί να αυξηθεί μέσα σε έναν κινητήρα ντίζελ προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση καυσίμου.Αυτό μπορεί να συμβεί χωρίς την απειλή βλάβης στον κύλινδρο.Επιπλέον, το γεγονός ότι μόνο ο αέρας είναι συμπιεσμένος πριν εισαχθεί το καύσιμο σημαίνει ότι δεν υπάρχει απειλή πρόωρης έκρηξης, και πάλι καταστρέφοντας τον κινητήρα.

Ο κινητήρας ντίζελ εφευρέθηκε στα τέλη του 1800.Έχοντας μια αγάπη για το σχεδιασμό του κινητήρα, ο μηχανικός ψυγείου Rudolf Diesel άρχισε να εξερευνά την έννοια της μηχανής εσωτερικής καύσης στα τέλη της δεκαετίας του 1880.Το Diesel ανέπτυξε τον πρώτο κινητήρα που λειτούργησε χωρίς σπινθήρα και κατέθεσε για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1894. Μέσα σε τρία χρόνια, επέδειξε με επιτυχία την εξουσία και την αποτελεσματικότητα της καύσης ντίζελ.Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας εγκρίθηκε το 1898.

Η ανακάλυψη του Diesel και η επακόλουθη εφεύρεση ήταν η πρώτη που ασχολείται με τους νόμους της θερμοδυναμικής σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης.Η καύση ντίζελ χρησιμοποιεί τη φυσική φυσική διαδικασία μεταφοράς θερμότητας που ήταν ένας πολύ δημιουργικός τρόπος για την χρονική περίοδο.Επιπλέον, ο εφευρέτης είχε μια συνολική κοινωνιολογική πρόθεση: το Diesel ήθελε ο κινητήρας να βοηθήσει την ανεξάρτητη βιομηχανία να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με μεγαλύτερες επιχειρήσεις.