Apa itu pembakaran diesel?

Pembakaran Diesel Menggunakan energi termal yang dibuat dari kompresi udara dan bahan bakar untuk membuat kunci kontak.Pengapian ini menyebabkan pembakaran bahan bakar yang disuntikkan di dalam ruang pembakaran mesin.Ini berbeda dari pembakaran bensin, yang menggunakan pembakaran udara dan bahan bakar yang dinyalakan oleh busi.Mesin diesel beroperasi pada metode dua langkah atau empat langkah dan menggunakan bahan bakar yang disempurnakan dari minyak bumi, biomassa, limbah oli atau sumber lain.

Campuran udara dan bahan bakar sangat penting untuk membuat pembakaran diesel bekerja secara efisien.Udara dikompresi menjadi ruang pembakaran dengan tekanan sekitar 600 pon per inci persegi (sekitar 40 bar).Karena kompresi semata -mata, udara di dalam ruang memanas hingga sekitar 1000 deg; F (sekitar 550 deg; c).

Bahan bakar diesel kemudian didorong ke dalam ruang dengan udara terkompresi menggunakan injektor bahan bakar.Injektor itu sendiri memecah bahan bakar menjadi tetesan kecil, memastikannya didistribusikan secara merata di seluruh ruangan.Panas menguapkan tetesan, menyebabkan pembakaran dan tekanan mendorong piston ke luar, menyalakan poros engkol.Ini memberi mesin diesel suara "mengetuk" khas.

Manfaat kompresi diesel adalah kenyataan bahwa sistem beroperasi tanpa sistem pengapian yang terpisah, seperti halnya dalam mesin bensin.Tingkat kompresi dapat ditingkatkan dalam mesin diesel untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.Ini dapat terjadi tanpa ancaman kerusakan pada silinder.Selain itu, fakta bahwa hanya udara yang dikompresi sebelum bahan bakar diperkenalkan berarti bahwa tidak ada ancaman peledakan prematur, sekali lagi merusak mesin.

Mesin diesel ditemukan pada akhir 1800 -an.Memiliki kecintaan pada desain mesin, insinyur kulkas Rudolf Diesel mulai mengeksplorasi konsep mesin pembakaran internal pada akhir 1880 -an.Diesel mengembangkan mesin pertama yang beroperasi tanpa percikan, dan mengajukan paten pada tahun 1894. Dalam waktu tiga tahun, ia berhasil menunjukkan kekuatan dan efisiensi pembakaran diesel.Paten disetujui pada tahun 1898.

Discovery Diesels dan penemuan berikutnya adalah yang pertama berurusan dengan hukum termodinamika dalam mesin pembakaran internal.Pembakaran diesel menggunakan proses fisik alami dari transferensi panas yang sangat kreatif untuk periode waktu.Selain itu, penemu memiliki niat sosiologis secara keseluruhan: Diesel ingin mesin membantu industri independen untuk dapat bersaing dengan bisnis yang lebih besar.