Ano ang pagkasunog ng diesel?

Ang pagkasunog ng diesel ay gumagamit ng thermal energy na nilikha mula sa compression ng hangin at gasolina upang lumikha ng isang pag -aapoy.Ang pag -aapoy na ito ay humahantong sa pagsunog ng gasolina na na -injected sa loob ng isang silid ng pagkasunog ng makina.Ito ay naiiba sa pagkasunog ng gasolina, na gumagamit ng pagkasunog ng hangin at gasolina na pinapansin ng isang spark plug.Ang isang diesel engine ay nagpapatakbo sa alinman sa isang two-stroke o four-stroke na pamamaraan at gumagamit ng isang gasolina na pinino mula sa petrolyo, biomass, basura ng langis o iba pang mga mapagkukunan.Ang hangin ay naka -compress sa isang silid ng pagkasunog na may humigit -kumulang isang 600 pounds bawat square inch (tungkol sa 40 bar) na presyon.Dahil sa manipis na compression, ang hangin sa loob ng silid ay kumakain hanggang sa humigit -kumulang na 1000 deg; f (humigit -kumulang 550 deg; c).

Ang gasolina ng diesel ay pagkatapos ay itinulak sa silid gamit ang naka -compress na hangin gamit ang isang fuel injector.Ang injector mismo ay bumabagsak sa gasolina sa mga maliliit na patak, tinitiyak na pantay na ipinamamahagi sa buong silid.Ang init ay singaw ang mga droplet, na nagiging sanhi ng pagkasunog at ang presyon ay nagtutulak sa piston palabas, na pinapagana ang crankshaft.Nagbibigay ito sa diesel engine ng karaniwang "katok" na tunog.Ang antas ng compression ay maaaring tumaas sa loob ng isang diesel engine upang madagdagan ang kahusayan ng gasolina.Maaari itong mangyari nang walang banta ng pinsala sa silindro.Bilang karagdagan, ang katotohanan na ang hangin lamang ang naka -compress bago ipinakilala ang gasolina ay nangangahulugan na walang banta ng napaaga na pagsabog, muling nakakasira sa makina.

Ang diesel engine ay naimbento noong huling bahagi ng 1800s.Ang pagkakaroon ng isang pag -ibig para sa disenyo ng engine, ang engineer ng refrigerator na si Rudolf Diesel ay nagsimulang galugarin ang konsepto ng panloob na pagkasunog ng engine sa huling bahagi ng 1880s.Binuo ni Diesel ang unang makina na nagpapatakbo nang walang isang spark, at nagsampa para sa isang patent noong 1894. Sa loob ng tatlong taon, matagumpay niyang ipinakita ang kapangyarihan at kahusayan ng pagkasunog ng diesel.Ang patent ay naaprubahan noong 1898.

Ang Discovery ng Diesels at kasunod na pag -imbento ay ang unang nakitungo sa mga batas ng thermodynamics sa isang panloob na engine ng pagkasunog.Ang pagkasunog ng diesel ay gumagamit ng natural na pisikal na proseso ng paglipat ng init na isang napaka -malikhaing paraan para sa tagal ng oras.Bilang karagdagan, ang imbentor ay nagkaroon ng isang pangkalahatang hangarin sa sosyolohikal: Nais ni Diesel na tulungan ang engine na makatulong sa independiyenteng industriya upang makipagkumpetensya sa mas malaking negosyo.