Melyek a különböző targonca osztályok?

A targoncákat az Industrial Truck Association (ITA), az Egyesült Államok, Kanada és Mexikó észak -amerikai országai székhelyű ipari teherautó -szövetség (ITA) által kidolgozott rendszer szerint osztályozzák.A világ többi részén ezeket az osztályokat más országok és nemzetközi gyártók általában elismerik, ám ezek nem feltétlenül betartják őket.Az ITA nyolc osztályba sorolja a targoncákat, amelyeket római számok jelölnek meg, elsősorban a motor típusának és az alváz típusának megfelelően.Néhány targonca a targonca -osztályok egyikébe is eshet.Ebben az esetben azonban általában önkényesen hozzárendelnek egy osztályhoz.

Az első osztályú targoncák olyan targonca teherautók, amelyek helyük van egy ülő lovas számára, és elektromos motorok hajtják.Lehet, hogy szilárd gumiabroncsok vagy pneumatikus gumiabroncsok vannak.A szilárd gumiabroncsokat párnás gumiabroncsoknak is nevezzük.A pneumatikus gumiabroncsok levegővel töltöttek, mint a szokásos autó gumiabroncsok.Az első osztályú targoncák szintén ellensúlyozzák a stabilitás ellensúlyát.Ezek a targoncák hasonlóak a többi targoncára, de szűk körülmények között és keskeny folyosókban való működésre és manőverezésre tervezték.Sok ilyen típusú teherautó targonca-szerelvényekkel rendelkezik, amelyek egy vagy mindkét oldalra fordulnak, ahelyett, hogy előre rögzítenék.A kézi teherautók olyan lift teherautók, amelyeknek nincs helye egy üzemeltetőnek, hogy a járműre lovagolhasson.Ehelyett az operátor sétál mögötte.Az ebben az osztályban lévő járművek szabványos farm -gépekkel rendelkeznek.A szilárd vagy párnával rendelkező járművek a gumiabroncsokat a negyedik osztályba csoportosítják, és a pneumatikus gumiabroncsokkal rendelkező járműveket az ötödik osztályba helyezik.Ezekben az osztályokban az összes targonca versenyző számára készült.Ezeknek a járműveknek elektromos motorjai vagy belső égésű motorjai lehetnek.Egy ülő lovas üzemelteti őket, és lehet, hogy szilárd vagy pneumatikus gumiabroncsok vannak.Túl nagy méretű pneumatikus gumiabroncsokkal tervezték, és egyenetlen vagy durva felületeken képesek működni.A hetedik osztályú targoncáknak lehetnek elektromos motorok vagy belső égésű motorok, és mindegyik ülő operátor számára készült.Ezeknek a felvonó járműveknek nem az a célja, hogy a terheléseket vagy a raklapokat magasan a földről vagy a padlóról távolítsák el, hanem inkább a raklap néhány centiméterre emelése a padlóról, és támogatni azt, miközben mozgatja.Az ilyen típusú felvonókat manuálisan mozgatják, és az operátornak meg kell húzni vagy nyomni kell.