Paano gumagana ang isang jet engine?

Ang gas turbine, o jet engine, ay ang unang alternatibo sa propeller bilang isang paraan para sa pagbibigay ng thrust upang ilipat ang isang sasakyang panghimpapawid sa kalangitan.Tulad ng karamihan sa mga makina, ang jet ay isang panloob na engine ng pagkasunog, na gumagawa ng thrust sa pamamagitan ng klasikong four-stroke cycle: induction , compression , Ignition at tambutso .Hindi tulad ng mga eroplano ng propeller, na nagko-convert ng superheated exhaust ng panloob na pagkasunog sa mekanikal na kapangyarihan upang magmaneho ng isang rotor, ang jet engine thrust ay direktang nagmula sa tambutso, na na-ejected mula sa likuran ng engine na hugis ng tubo.Habang ang isang eroplano ng propeller na maximum na bilis ay nasa paligid ng Mach 0.8, ang iba't ibang mga jetplanes ay maaaring maabot ang bilis ng Mach 15 o mas mataas (tingnan ang scramjet ), kahit na ang Mach 1.0 hanggang 2.0 ay mas pangkaraniwan.

Ang Worlds First Jet Engine Plane, ang HE 178, ay dinisenyo noong huling bahagi ng 1930s ng engineer ng Aleman na si Hans Von Ohain, at lumipad mula sa Marienehe Aerodrome ng Test Pilot na si Erich Warsitz noong 27 Agosto 1939. Ang England ay lumipad sa unang eroplano ng jet engine noong 1941. Ang mga ipinanganak na Amerikano ay hindi ipinatupad hanggang sa 1960.Ang paglikha ng jetplane ay isang milestone sa aviation na hindi nakita mula noong ang Wright Brothers Historic Flight sa Kitty Hawk.ang bilis ng tunog.Bilang kabaligtaran sa pagpabilis ng isang malaking masa ng hangin nang kaunti, tulad ng sa isang propeller, ang jet engine ay gumagana sa prinsipyo ng pagpabilis ng isang mas maliit na masa ng hangin sa isang napakataas na tulin.Sa halip na mai -mount sa harap ng eroplano tulad ng isang propeller, ang isang jet engine ay naka -mount sa mga pakpak o sa likuran ng isang eroplano.

Ang jet cycle ay nagsisimula kapag mabilis na gumagalaw na hangin ay sinipsip sa isang silid sa harap ngengine, pagkatapos ay naka -compress ng isang serye ng mga blades na lumipat sa unti -unting mas mataas na RPM.Ang port ng paggamit, sapagkat ito ay sumusuko ng hangin nang direkta mula sa landas ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, ay sakop ng isang wire mesh o grille upang maiwasan ang pagpasok ng mga dayuhang bagay.Kapag ang gumagalaw na hangin ay umabot sa isang mataas na antas ng compression, sinamahan ito ng gasolina at pinapansin, na na -ejected ang port ng tambutso sa likuran ng jet engine.Dahil sa napakalaking halaga ng init na nabuo, ang sopistikadong mga sistema ng paglamig ay kinakailangan upang maiwasan ang mga internals ng engine mula sa pagtunaw.

Maraming iba't ibang mga variant sa disenyo ng jet engine, na naghahalo ng iba't ibang mga istruktura at pamamaraan upang lumikha ngiba't ibang bilis at taas.Kasama sa mga variant na ito ang turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, pulsejet, at maraming iba pa.