Οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν εισιτήρια χαρτιού;

Από τις 31 Μαΐου 2008, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), η οποία αντιπροσωπεύει 230 αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως και το 93% της προγραμματισμένης διεθνούς εναέριας κυκλοφορίας, δεν εκδίδει πλέον εισιτήρια χαρτιού.Το πρωταρχικό κίνητρο πίσω από τα εισιτήρια χαρτιού διάλυσης ήταν να μειώσουν το κόστος και να αυξηθούν η αποτελεσματικότητα.Αν και δεν είναι κάθε αεροπορική εταιρεία παγκοσμίως υπόκειται στους κανόνες της IATA, η συντριπτική πλειοψηφία είναι και τα εισιτήρια χαρτιού είναι πλέον σχεδόν παρωχημένα.

Η βιομηχανία αεροπορικών εταιρειών εκτιμά ότι θα μειώσει το κόστος κατά τρία δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ παγκοσμίως, εξαλείφοντας τα εισιτήρια χαρτιού.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το χαρτί για την εκτύπωση των εισιτηρίων έπρεπε να παραδοθεί φυσικά και έπρεπε να διατηρηθεί εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για εκτύπωση.Το κόστος έκδοσης ενός εισιτηρίου θα μειωθεί από δέκα δολάρια ΗΠΑ σε ένα και θα σωθούν 50.000 δέντρα, σύμφωνα με τη βιομηχανία.

Υπάρχει κοινή πεποίθηση ότι οι αεροπορικές εταιρείες στις αναπτυσσόμενες χώρες είναι οι τελευταίοι που μετακινούνται σε ηλεκτρονικά εισιτήρια, αλλά αυτόδεν συμβαίνει πάντα.Ορισμένες μικρές περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, όπως η Aerocondor στο Περού και το Kingfisher Air στην Ινδία, πήγαν χωρίς χαρτί πριν από τα μεγάλα μεγαθήρες της βιομηχανίας, όπως η Virgin Atlantic, η οποία εκδίδει εισιτήρια σε πολλούς διεθνείς προορισμούς σε όλους τους μεταφορείς.

Η εξάλειψη των εισιτηρίων χαρτιού θα κάνει τα πράγματα πιο δύσκολα για τις αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούν απομακρυσμένες τοποθεσίες όπου δεν υπάρχουν υπολογιστές ή ηλεκτρική ενέργεια.Σε αυτές τις περιπτώσεις, η αεροπορική εταιρεία θα πρέπει να εκτυπώσει λίστες επιβατών στην έδρα της και να τα μεταφέρει σε απομακρυσμένα αεροδρόμια και να βασιστεί σε ραδιοφωνικές και τηλεφωνικές συνδέσεις για να επαληθεύσει τις αλλαγές στους καταλόγους.

Ακριβώς επειδή η IATA δεν εκδίδει πλέον εισιτήρια χαρτιού δεν σημαίνει ότι οι άνθρωποι δεν τα χρησιμοποιούν.Σύμφωνα με τους κανόνες της IATA, οι κάτοχοι εισιτηρίων έχουν έως και ένα χρόνο από την ημερομηνία έκδοσης για να χρησιμοποιήσουν το εισιτήριό τους και ένα επιπλέον έτος για να κάνουν ένα ταξίδι επιστροφής.Αυτό σημαίνει ότι ορισμένα εισιτήρια χαρτιού θα ισχύουν μέχρι τις 31 Μαΐου 2010.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι ένα αεροπορικό εισιτήριο δεν είναι το ίδιο πράγμα με την επιβίβαση.Η κατοχή ενός αεροπορικού εισιτηρίου, είτε ηλεκτρονικό είτε χαρτί, είναι αυτό που επιτρέπει στην αεροπορική εταιρεία να εκδώσει μια δελτίο επιβίβασης, το οποίο είναι ένα έγγραφο χαρτιού.Στη συνέχεια, η δελτίο επιβίβασης χρησιμοποιείται για να προχωρήσει μέσω της ασφάλειας, να πληρώσει τυχόν καθήκοντα ή αμοιβές μετανάστευσης ή αεροδρομίου και να εξασφαλίσει μια θέση στο αεροπλάνο.