Τι είναι ένα μετρητή αέρα;

Ένας μετρητής αέρα ελαστικών είναι ένα μικρό εργαλείο που αισθάνεται και εμφανίζει τη σχετική πίεση αέρα μέσα σε ένα ελαστικό.Η πίεση των ελαστικών είναι σημαντική για την παρακολούθηση και τη διατήρηση, καθώς τα ελαστικά σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για να λειτουργούν σε πολύ συγκεκριμένο επίπεδο πίεσης.Μπορούν να προκύψουν πάρα πολύ ή πολύ λίγη πίεση και αρνητικές επιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανομοιόμορφης ή επιτάχυνσης φθοράς, και των κακών χιλιομέτρων καυσίμων.Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών τακτικά με ένα μετρητή αέρα μπορεί επίσης να βοηθήσει στην έγκαιρη ανίχνευση αργών διαρροών που πρέπει να επισκευαστούν.

Η πίεση των ελαστικών εκφράζεται συχνότερα σε λίρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI).Το μετρικό ισοδύναμο του PSI είναι μονάδες Pascal (PA) και Kilopascal (KPa).Οι περισσότεροι μετρητές αέρα διαβάζουν, σε αυτές τις δύο μονάδες, παρόμοιες με τον τρόπο που τα ταχύμετρα συνήθως περιλαμβάνουν τόσο μίλια ανά ώρα (MPH) όσο και χιλιόμετρα ανά ώρα (KPH).14.5 psi (1.000 kPa).Αυτή η μονάδα είναι σημαντική στο ότι ένα μπαρ είναι το επίπεδο της ατμοσφαιρικής πίεσης ή η κανονική πίεση που υπάρχει στο επίπεδο της θάλασσας.Οι μετρητές ελαστικών είναι μηδενισμένοι στην ατμοσφαιρική πίεση ενός μπαρ και στην πραγματικότητα μετρούν τη σχετική πίεση πάνω από αυτό.Αυτός ο τύπος ανάγνωσης έχει έναν συγκεκριμένο όρο, γνωστός ως πίεση μέτρησης

σε απόλυτους όρους, επομένως, η μηδενική ανάγνωση που ξεκινά ένας μετρητής αέρα είναι στην πραγματικότητα ήδη 14,5 psi (1.000 kPa).Μια σύγκριση είναι ο τρόπος με τον οποίο οι κλίμακες λαμβάνουν υπόψη τη βαρύτητα όταν τολμούν, οπότε το μηδέν είναι τεχνικά δεν είναι πραγματικά μηδενικό.Δεδομένου ότι η ατμοσφαιρική πίεση πέφτει κατά περίπου 0,5 psi (3,4 kPa), για κάθε 1,000 πόδια (305 m) που αποκτήθηκε σε υψόμετρο, οι μετρητές πίεσης των ελαστικών που έχουν μηδενιστεί σε ένα μπαρ θα υπερεκτιμούν όλο και περισσότερο τις αναγνώσεις τους καθώς το υψόμετρο ανεβαίνει.Το ίδιο έργο, υπάρχει μια ποικιλία σχεδίων με μετρητή ελαστικών στην αγορά.Κάποιοι μπορεί να έχουν επιπλέον καμπάνες και σφυρίχτρες, αλλά, ως επί το πλείστον, οι διαφορές μειώνονται στον τύπο της οθόνης και της τιμής.Η μεγαλύτερη επιλογή είναι εάν θα αποκτήσουν ένα αναλογικό ή ηλεκτρονικό.Ο πιο συνηθισμένος τύπος, που βρίσκεται σε διαμερίσματα γαντιών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, είναι μια συσκευή μεγέθους στυλό με ένα βολβώδες άκρο που ωθείται πάνω από ένα στέλεχος βαλβίδων ελαστικών.Ένα ανοιχτό άκρο με ένα λευκό πλαστικό μετρητή συνήθως βγαίνει για να καταχωρήσει η μετρούμενη πίεση.Αυτό το βασικό μετρητή έχει ένα απλό έμβολο μέσα που ωθεί το μετρητή καθώς προωθείται από την πίεση από το ελαστικό.Αυτός ο τύπος mdash;Ονομάστηκε για τον γαλλικό εφευρέτη Eugene Bourdon, ο οποίος κατοικούσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το σχέδιο το 1849 mdash;Ενσωματώνει ένα μικρό, επίπεδη σωλήνα που φουσκώνει καθώς τροφοδοτείται η πίεση σε αυτό.Ο σωλήνας συνδέεται στο ένα άκρο σε έναν εύκαμπτο σωλήνα και ακροφύσιο που τροφοδοτείται και συνδέεται με το στέλεχος της βαλβίδας ελαστικών.Από το άλλο άκρο είναι μια βελόνα που κινείται για να εμφανίσει την πίεση σε μια βαθμονομημένη αναλογική οθόνη, παρόμοια με ένα αναλογικό πρόσωπο ρολογιού ή ταχύμετρο.Αντί για ένα μηχανικό μέρος, όπως ένα έμβολο, ένα ψηφιακό μετρητή στεγάζει ένα πολύ μικρό κομμάτι πυριτίου ή μεταλλικού φύλλου.Αυτό λειτουργεί ως μετρητής τάσης , το οποίο μεταφράζει το στέλεχος λόγω πίεσης σε ηλεκτρική αντίσταση.Ένα μικρό κύκλωμα μπορεί στη συνέχεια να μεταφράσει αυτό το επίπεδο αντίστασης σε χρησιμοποιήσιμη ψηφιακή έξοδο για την οθόνη.Τα ψηφιακά μοντέλα είναι συνήθως πιο ακριβά από τα αναλογικά, αλλά είναι τελικά ένα προσιτό εργαλείο που πρέπει να ανήκει σε κάθε οδηγό.