เครื่องวัดอากาศคืออะไร?

มาตรวัดอากาศยางเป็นเครื่องมือขนาดเล็กที่สัมผัสและแสดงแรงดันอากาศสัมพัทธ์ภายในยางแรงดันลมยางเป็นสิ่งสำคัญในการติดตามและบำรุงรักษาเนื่องจากยางได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อใช้งานในระดับความดันที่เฉพาะเจาะจงมากความดันและผลกระทบเชิงลบน้อยเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจส่งผลให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหรือเร่งความเร็วและไมล์สะสมเชื้อเพลิงที่ไม่ดีการตรวจสอบความดันลมยางอย่างสม่ำเสมอด้วยมาตรวัดอากาศยังสามารถช่วยในการตรวจจับการรั่วไหลช้าที่ต้องซ่อมแซม

ความดันลมยางจะแสดงโดยทั่วไปในปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psi)การวัดเทียบเท่า PSI คือหน่วย Pascal (PA) และ Kilopascal (KPA)มาตรวัดอากาศส่วนใหญ่อ่านในสองหน่วยนี้คล้ายกับวิธีที่มาตรวัดความเร็วมักจะรวมทั้งสองไมล์ต่อชั่วโมง (ไมล์ต่อชั่วโมง) และกิโลเมตรต่อชั่วโมง (kph)

หน่วยวัดอื่นสำหรับแรงดันลมยางคือ bar14.5 psi (1,000 kPa)หน่วยนี้มีความสำคัญในแถบหนึ่งคือระดับความดันบรรยากาศหรือความดันปกติที่อยู่ที่ระดับน้ำทะเลเกจวัดยางจะเป็นศูนย์ถึงความดันบรรยากาศของแถบหนึ่งและวัดความดันสัมพัทธ์เหนือมันการอ่านประเภทนี้มีคำที่เฉพาะเจาะจงที่เรียกว่าความดันเกจ.

ในแง่ที่แน่นอนดังนั้นการอ่านศูนย์ว่ามาตรวัดอากาศเริ่มต้นที่จริงแล้ว 14.5 psi (1,000 kPa)การเปรียบเทียบเป็นวิธีที่เครื่องชั่งคำนึงถึงแรงโน้มถ่วงเมื่อ tared ดังนั้นศูนย์จึงไม่เป็นศูนย์ในทางเทคนิคเนื่องจากความดันบรรยากาศลดลงประมาณ 0.5 psi (3.4 kPa) สำหรับทุก ๆ 1,000 ฟุต (305 ม.) ที่ได้รับในระดับความสูงมาตรวัดความดันลมยางเป็นศูนย์ถึงหนึ่งแท่งจะเพิ่มขึ้นมากขึ้นเรื่อย ๆงานเดียวกันมีการออกแบบมาตรวัดลมยางที่หลากหลายในตลาดบางคนอาจมีระฆังและนกหวีดพิเศษ แต่ส่วนใหญ่ความแตกต่างมาจากประเภทของการแสดงผลและราคาตัวเลือกที่ใหญ่ที่สุดคือการได้รับแบบอะนาล็อกหรืออิเล็กทรอนิกส์

การแสดงผลแบบอะนาล็อกเครื่องวัดอากาศนั้นมีหลายรูปแบบประเภทที่พบมากที่สุดที่พบในช่องเก็บของรถยนต์ทั่วโลกเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่มีปลายกระเปาะที่ถูกผลักผ่านก้านวาล์วยางปลายเปิดที่มีเครื่องวัดพลาสติกสีขาวมักจะปรากฏขึ้นเพื่อลงทะเบียนความดันที่วัดได้มาตรวัดพื้นฐานนี้มีลูกสูบเรียบง่ายภายในที่ผลักมิเตอร์ออกมาเนื่องจากมันถูกขับเคลื่อนด้วยแรงกดดันจากยาง

การออกแบบขั้นสูงมากขึ้นเรียกว่ามาตรวัดความดัน

Bourdon

ประเภทนี้ mdash;ชื่อสำหรับนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Eugene Bourdon ผู้จดสิทธิบัตรการออกแบบในปี 1849 mdash;รวมท่อขนาดเล็กที่แบนซึ่งพองตัวเป็นความดันถูกป้อนเข้าหลอดเชื่อมต่อที่ปลายด้านหนึ่งไปยังท่อและหัวฉีดที่ป้อนออกและเชื่อมต่อกับก้านวาล์วยางในอีกด้านหนึ่งเป็นเข็มที่เคลื่อนที่เพื่อแสดงความดันกับจอแสดงผลแบบอะนาล็อกที่ปรับเทียบแล้วคล้ายกับหน้านาฬิกาแบบอะนาล็อกหรือมาตรวัดความเร็ว

เครื่องวัดอากาศดิจิตอลคู่เซ็นเซอร์ความดันพร้อมจอแสดงผลดิจิตอลเพื่อวัดและสื่อสารแรงดันลมยางแทนที่จะเป็นชิ้นส่วนเชิงกลเช่นลูกสูบเครื่องวัดดิจิตอลเป็นที่ตั้งของฟิล์มซิลิคอนหรือแผ่นฟอยล์โลหะชิ้นเล็ก ๆสิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นมาตรวัดความเครียดซึ่งแปลความเครียดเนื่องจากความดันเข้าสู่ความต้านทานไฟฟ้าวงจรขนาดเล็กสามารถแปลระดับความต้านทานเป็นเอาต์พุตดิจิตอลที่ใช้งานได้สำหรับจอแสดงผลโดยทั่วไปแล้วโมเดลดิจิตอลจะมีราคาแพงกว่าแบบอะนาล็อก แต่ในที่สุดพวกเขาก็เป็นเครื่องมือราคาไม่แพงที่ควรเป็นเจ้าของโดยไดรเวอร์ทุกคน