Tại sao nhiên liệu diesel đắt hơn xăng?

Nhiên liệu diesel, loại nhiên liệu thường được sử dụng trong xe tải thương mại, không phải lúc nào cũng đắt hơn xăng tiêu chuẩn được sử dụng trong xe chở khách.Trên giấy tờ ít nhất, nhiên liệu diesel là một chất chưng cất dầu khí ít tinh chế hơn xăng, do đó, nó luôn luôn rẻ hơn để sản xuất so với xăng.Vấn đề với giá nhiên liệu diesel có liên quan nhiều hơn đến luật cung và cầu cho các sản phẩm dầu mỏ khác nhau, chứ không phải chi phí sản xuất thực tế. Một thùng dầu thô có thể bị nứt, hoặc chia thành một số sản phẩm khác nhau,Từ dầu nóng nhà đến xăng đến dầu hỏa.Tuy nhiên, các nhà tinh chế dầu chỉ có thể xử lý một số lượng cố định các sản phẩm này cùng một lúc, vì vậy họ có xu hướng chọn các sản phẩm có nhu cầu cao nhất vào thời điểm đó.Điều này thường có nghĩa là xăng cho xe chở khách được ưu tiên hơn nhiên liệu diesel cho xe thương mại.Khi nguồn cung cấp nhiên liệu diesel thấp, giá tự nhiên tăng cao hơn. Tại một số điểm trong năm, các nhà tinh chế dầu tập trung nỗ lực của họ vào một sản phẩm khác tương tự như nhiên liệu diesel: dầu sưởi tại nhà.Tại thời điểm này, thường là ngay trước mùa đông, nhiên liệu diesel trở nên phong phú hơn và giá thường giảm.Tuy nhiên, xu hướng này không phải lúc nào cũng đúng, vì một mùa đông đặc biệt lạnh có thể khiến nhu cầu về dầu nóng tại nhà cao và một lần nữa đặt sản xuất nhiên liệu diesel thấp hơn trong chương trình nghị sự của nhà tinh chế.Mức độ lưu huỳnh của nhiên liệu diesel và các nhà tinh chế phải tuân thủ các nhiệm vụ này để tạo ra một sản phẩm nhiên liệu diesel lưu huỳnh cực thấp.Điều này có nghĩa là các khoản đầu tư đáng kể vào công nghệ mới và một số chưng cất trước khi nhiên liệu thành phẩm được coi là chấp nhận được bởi các thanh tra chính phủ.Tất cả các quy định bổ sung và thiết bị công nghệ cao này có thể tiêu tốn hàng tỷ đô la và các chi phí này thường được chuyển cho người tiêu dùng thông qua giá cao hơn. Ngoài ra còn có thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang cao hơn được đặt trên nhiên liệu diesel so với xăng tiêu chuẩn.Một số nhà phê bình cho rằng chính phủ liên bang ít háo hức áp dụng thuế cao hơn đối với hàng triệu tài xế tư nhân hơn hàng ngàn tài xế thương mại sử dụng nhiên liệu ít phổ biến hơn.Một phần lý do nhiên liệu diesel đắt hơn khí đốt là tổng số tiền thuế liên bang và tiểu bang được thêm vào mỗi gallon. Ở nhiều quốc gia khác, nhiên liệu diesel vẫn rẻ hơn nhiều so với xăng dầu và có nhiều hành khách chạy bằng động cơ diesel đáng kểXe trên đường châu Âu và châu Á.Nếu nhiều tài xế ở Hoa Kỳ sẵn sàng hoặc có thể chuyển sang xe chạy bằng động cơ diesel, giá mỗi gallon nhiên liệu diesel có thể bắt đầu giảm xuống dưới xăng.Nhiều nhà máy lọc dầu sẽ có động lực tài chính để xử lý nhiều nhiên liệu diesel hơn trong những tháng lái xe cao điểm, và nhiều trạm nhiên liệu sẽ cung cấp động cơ diesel tiêu chuẩn hoặc diesel sinh học thân thiện với sinh thái hơn với giá cả cạnh tranh.