Apa yang dikendarai HGV?

Mengemudi HGV, atau mengemudi kendaraan barang berat, adalah mantan istilah Eropa yang berlaku untuk truk atau pengemudi truk yang bertanggung jawab atas transportasi bahan kimia, makanan, peralatan konstruksi, dan barang berat lainnya.Hari ini pengemudi truk ini disebut kendaraan barang besar, LGV, pengemudi.Semua pengemudi truk HGV, terlepas dari negara asal mereka, harus mengambil kelas dalam mengendarai kendaraan komersial dan lulus tes mengemudi HGV untuk mendapatkan salah satu dari empat kategori lisensi HGV yang berbeda.Pengemudi truk yang mengangkut barang melalui banyak negara harus menyadari aturan jalan dan peraturan yang menentukan waktu mengemudi dan istirahat di negara -negara tersebut.Seseorang yang memegang SIM HGV paling sering bekerja untuk perusahaan transportasi atau pelayaran.

Di Uni Eropa, ada empat kategori lisensi mengemudi HGV, yang semuanya dapat diperoleh ketika seseorang berusia minimal 18 tahun.Lisensi Kategori C HGV memungkinkan pengemudi untuk mengoperasikan truk dengan berat lebih dari 3.500 kilogram (sekitar 7.716 pound) menarik trailer dengan berat hingga 750 kilogram (sekitar 1.653 pound).Kategori C+E sama dengan lisensi Kategori C, kecuali bahwa trailer dapat memiliki berat lebih dari 750 kilogram (sekitar 1.653 pound).

Lisensi Kategori C1 memungkinkan pengemudi HGV untuk mengendarai truk yaitu 3.500-7.500 kilogram (7.716-16.535 pound) Menarik trailer dengan berat hingga 750 kilogram (sekitar 1.653 pound).Lisensi kategori C1+E sama dengan lisensi kategori C1, kecuali bahwa trailer dapat memiliki berat lebih dari 750 kilogram (sekitar 1.653 pound), tetapi tidak boleh lebih berat dari truk kosong itu sendiri.Truk dan trailer gabungan berat untuk kategori C1+E HGV SIM tidak boleh lebih dari 12.000 kilogram (26.455 pound).

Industri truk sangat diatur di Uni Eropa.Truk tidak diperbolehkan lebih cepat dari 90 kilometer (56 mil) per jam.Di beberapa negara truk besar tidak diperbolehkan lewat.Di sebagian besar negara Eropa, HGV mengemudi pada hari Minggu dilarang.Sangat penting bagi seorang pengemudi truk jarak jauh untuk mengetahui aturan mengemudi dari negara mana pun yang mereka lewati karena undang-undang tersebut berlaku untuk semua pengemudi terlepas dari negara asal mereka.

Untuk peningkatan keselamatan, Uni Eropa menerapkan mengemudi HGV yang lebih ketat yang lebih ketatdan undang -undang istirahat pada tahun 2007. Untuk setiap 4,5 jam mengemudi HGV, seorang pengemudi harus beristirahat 45 menit.Setiap periode 24 jam membutuhkan 11 jam istirahat wajib, sembilan di antaranya harus berturut-turut.Semua pengemudi HGV diharuskan oleh hukum untuk istirahat 48 jam berturut -turut setiap dua minggu.Ini adalah beberapa standar minimum yang diperlukan oleh hukum di seluruh Uni Eropa.Masing -masing negara bebas untuk memberlakukan undang -undang yang lebih ketat jika mereka memilih untuk melakukannya.