Ano ang pagmamaneho ng HGV?

Ang pagmamaneho ng HGV, o mabibigat na sasakyan sa pagmamaneho, ay ang dating termino ng Europa na naaangkop sa isang driver ng trak o lorry na may pananagutan sa over-the-road na transportasyon ng mga kemikal, pagkain, kagamitan sa konstruksyon, at iba pang mabibigat na kalakal.Ngayon ang mga trak na ito ay tinatawag na malaking sasakyan ng kalakal, LGV, mga driver.Ang lahat ng mga trak ng HGV, anuman ang kanilang sariling bansa, ay dapat kumuha ng mga klase sa pagmamaneho ng mga komersyal na sasakyan at magpasa ng isang pagsubok sa pagmamaneho ng HGV upang kumita ng isa sa apat na magkakaibang kategorya ng mga lisensya ng HGV.Ang mga trak na nagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng maraming mga bansa ay dapat magkaroon ng kamalayan sa mga patakaran ng kalsada at ang mga regulasyon na nagdidikta sa mga panahon ng pagmamaneho at pahinga sa mga bansang iyon.Ang isang tao na may hawak na lisensya sa pagmamaneho ng HGV ay madalas na gumagana para sa isang kumpanya ng transportasyon o pagpapadala.

Sa European Union, mayroong apat na kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho ng HGV, na ang lahat ay maaaring makuha kapag ang isa ay hindi bababa sa 18 taong gulang.Pinapayagan ng Lisensya ng Category C HGV ang isang driver na gumana ng isang trak na tumitimbang ng higit sa 3,500 kilograms (mga 7,716 pounds) na kumukuha ng isang trailer na tumitimbang ng hanggang sa 750 kilograms (mga 1,653 pounds).Ang kategorya C+E ay pareho sa lisensya ng Category C, maliban na ang trailer ay maaaring timbangin ang higit sa 750 kilograms (mga 1,653 pounds).7,716-16,535 pounds) Ang paghila ng isang trailer na tumitimbang ng hanggang sa 750 kilograms (mga 1,653 pounds).Ang kategorya ng lisensya ng C1+E ay pareho sa lisensya ng Category C1, maliban na ang trailer ay maaaring timbangin ng higit sa 750 kilograms (mga 1,653 pounds), ngunit hindi dapat maging mas mabigat kaysa sa walang laman na trak mismo.Ang pinagsama -samang timbang ng trak at trailer para sa isang kategorya C1+E HGV na lisensya sa pagmamaneho ay hindi maaaring higit sa 12,000 kilograms (26,455 pounds).

Ang industriya ng trucking ay lubos na kinokontrol sa European Union.Ang mga trak ay hindi pinapayagan na pumunta nang mas mabilis kaysa sa 90 kilometro (56 milya) bawat oras.Sa ilang mga bansa ang mga malalaking trak ay hindi pinapayagan na pumasa.Sa karamihan ng mga bansa sa Europa, ang pagmamaneho ng HGV sa Linggo ay ipinagbabawal.Napakahalaga para sa isang long-haul truckers na malaman ang mga patakaran sa pagmamaneho ng anumang bansa na kanilang dumadaan dahil ang mga batas ay nalalapat sa lahat ng mga driver anuman ang kanilang bansang pinagmulan.

Para sa pinabuting kaligtasan, ang European Union ay nagpatupad ng mas mahigpit na pagmamaneho ng HGVat nagpapahinga ng mga batas noong 2007. Para sa bawat 4.5 na oras ng pagmamaneho ng HGV, ang isang driver ay dapat tumagal ng 45 minuto na pahinga.Ang bawat 24 na oras na panahon ay nangangailangan ng 11 mandatory na oras ng pahinga, siyam na kung saan ay dapat na magkakasunod.Ang lahat ng mga driver ng HGV ay hinihiling ng batas na magpahinga ng 48 magkakasunod na oras bawat dalawang linggo.Ito ang ilan sa mga minimum na pamantayan na hinihiling ng batas sa buong European Union.Ang mga indibidwal na bansa ay malayang gumawa ng mas mahigpit na mga batas kung pipiliin nilang gawin ito.