HGV lái xe là gì?

Lái xe HGV, hoặc lái xe hàng hóa nặng, là thuật ngữ trước đây của châu Âu áp dụng cho một chiếc xe tải hoặc lái xe tải, người chịu trách nhiệm vận chuyển hóa chất, thực phẩm, thiết bị xây dựng và các hàng hóa nặng khác.Ngày nay, những người lái xe tải này được gọi là phương tiện hàng hóa lớn, LGV, tài xế.Tất cả các xe tải HGV, bất kể nước của họ, phải tham gia các lớp học lái xe thương mại và vượt qua bài kiểm tra lái xe HGV để kiếm được một trong bốn loại giấy phép HGV khác nhau.Những người lái xe tải vận chuyển hàng hóa qua nhiều quốc gia phải nhận thức được các quy tắc của con đường và các quy định chỉ ra thời gian lái xe và nghỉ ngơi ở các quốc gia đó.Ai đó có giấy phép lái xe HGV thường làm việc cho một công ty vận chuyển hoặc vận chuyển. Trong Liên minh châu Âu, có bốn loại giấy phép lái xe HGV, tất cả đều có thể có được khi một người ít nhất 18 tuổi.Giấy phép HGV loại C cho phép một người lái xe vận hành một chiếc xe tải nặng hơn 3.500 kg (khoảng 7.716 pounds) kéo một đoạn giới thiệu nặng tới 750 kg (khoảng 1.653 pounds).Thể loại C+E giống như giấy phép loại C, ngoại trừ trailer có thể nặng hơn 750 kg (khoảng 1.653 pounds).

Giấy phép C1 cho phép lái xe HGV lái xe tải là 3.500-7.500 kg (7.716-16.535 pound) kéo một đoạn giới thiệu nặng tới 750 kg (khoảng 1.653 pounds).Giấy phép loại C1+E giống như giấy phép C1, ngoại trừ đoạn giới thiệu có thể nặng hơn 750 kg (khoảng 1.653 pounds), nhưng không phải nặng hơn so với xe tải trống.Chiếc xe tải và trailer kết hợp trọng lượng cho giấy phép lái xe loại C1+E HGV không thể cao hơn 12.000 kg (26.455 pounds). Ngành công nghiệp vận tải được quy định cao trong Liên minh châu Âu.Xe tải không được phép đi nhanh hơn 90 km (56 dặm) mỗi giờ.Ở một số quốc gia xe tải lớn không được phép vượt qua.Ở hầu hết các nước châu Âu, HGV lái xe vào Chủ nhật đều bị cấm.Điều rất quan trọng đối với một người lái xe tải đường dài là biết các quy tắc lái xe của bất kỳ quốc gia nào mà họ thông qua vì luật pháp áp dụng cho tất cả các tài xế bất kể quốc gia xuất xứ của họ.và luật nghỉ ngơi vào năm 2007, cứ sau 4,5 giờ lái xe HGV, một tài xế phải nghỉ 45 phút.Mỗi khoảng thời gian 24 giờ yêu cầu 11 giờ nghỉ bắt buộc, chín trong số đó phải liên tiếp.Tất cả các trình điều khiển HGV được pháp luật yêu cầu phải nghỉ 48 giờ liên tiếp mỗi hai tuần.Đây là một số tiêu chuẩn tối thiểu theo yêu cầu của pháp luật trong toàn Liên minh châu Âu.Các quốc gia riêng lẻ có thể tự do ban hành luật nghiêm khắc hơn nếu họ chọn làm như vậy.